New Holland R-PTO 5030 – CCH (Centrale Centralina Hub) / Centralina PTO posteriore: L'ingresso del sensore di velocità della puleggia è aperto o cortocircuitato a Vbat (solo CCH)

Il controller rileva una tensione anomala nel circuito del sensore di velocità della puleggia PTO. La tensione del segnale è o troppo alta (cortocircuitata alla tensione della batteria / Vbat) o il circuito è completamente aperto, il che spesso fa sì che la tensione si imposti alta su un circuito con pull-up.

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   Ispezionare visivamente il sensore di velocità della puleggia posteriore PTO, il suo connettore elettrico e il cavo per danni fisici evidenti, corrosione o contatti disconnessi.

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   Eseguire un controllo della tensione: con la chiave accesa, sondare il cavo del segnale del sensore. Se la tensione è vicina alla tensione della batteria, scollegare il sensore e misurare la tensione del cavo del segnale sul lato del cavo. Se la tensione rimane alta, sospettare un cortocircuito al Vbat nel cavo.

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   Controllare la resistenza/continuità del sensore: con il sensore scollegato, misurare la resistenza interna del sensore. Se indica un valore fuori tolleranza o aperto (resistenza infinita), il sensore ha un guasto interno.

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   Testare l'integrità del circuito di massa: un cavo di massa rotto può causare una tensione del segnale che si

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   Eseguire un test di

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   Spegnere il trattore e localizzare il sensore di velocità della puleggia sul vano posteriore PTO.

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   Scollegare il connettore elettrico del sensore.

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   Riparare la sezione danneggiata del cavo o sostituire il connettore.

   Eseguire questa operazione se i controlli diagnostici hanno rivelato un problema di cablaggio (ad esempio, un cavo cortocircuitato alla tensione o un cavo rotto).

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   Rimuovere i fissaggi e estrarre il vecchio sensore dal vano PTO.

   Eseguire questa operazione se il sensore stesso ha dato un valore aperto o difettoso.

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   Installare il nuovo sensore di ricambio OEM e fissarlo.

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   Ricollegare il connettore elettrico, assicurandosi che si incastrino saldamente.

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   Cancellare i codici di guasto dal modulo CCH/PTO utilizzando uno strumento di diagnostica o il display del trattore.

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   Eseguire un test di funzionamento facendo funzionare il PTO per verificare che la dimensione della puleggia venga riconosciuta correttamente e che il codice non torni.