New Holland R-PTO 5029 – Controllore PTO posteriore: Sensor di velocità frizione PTO posteriore cortocircuitato a massa

Il circuito elettrico per il sensore di velocità della frizione PTO posteriore è cortocircuitato a massa. Quando ciò accade, il controller vede tensione zero sul filo del segnale, il che significa che non può rilevare la velocità di rotazione dell'albero PTO. Il sistema di solito non riesce a ingaggiare il PTO o lo spegne poco dopo l'ingaggio.

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   Ispezionare il cavo: Seguire il cavo dal sensore di velocità PTO (sul supporto/contenitore PTO posteriore) fino al controller. Cercare cavi danneggiati, fusi o schiacciati che causano un cortocircuito a massa.

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   Controllare il connettore: Scollegare il sensore e ispezionare il connettore elettrico per l'ingresso d'acqua, fango o corrosione verde che collega i contatti.

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   Test con multimetro: Verificare la continuità tra il filo del segnale del sensore e un punto di massa noto buono mentre il sensore è scollegato. Se c'è continuità, il cavo è cortocircuitato. Se non c'è, il sensore è internamente cortocircuitato.

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   Verificare relè e interruttori: Assicurarsi che l'interruttore di ingaggio PTO e i relè ricevano energia e funzionino correttamente, poiché guasti elettrici nella cabina possono simulare interruzioni del sensore.

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   Assicurarsi che il trattore sia parcheggiato su una superficie piana, spento e che la batteria sia scollegata per motivi di sicurezza.

   Assicurarsi che il trattore sia parcheggiato su una superficie piana, spento e che la batteria sia scollegata per motivi di sicurezza.

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   Individuare il sensore di velocità PTO sul contenitore PTO posteriore.

   Individuare il sensore di velocità PTO sul contenitore PTO posteriore.

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   Scollegare il connettore elettrico dal sensore.

   Scollegare il connettore elettrico dal sensore.

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   Rimuovere il bullone di fissaggio che tiene il sensore in posizione.

   Rimuovere il bullone di fissaggio che tiene il sensore in posizione.

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   Estrarre con attenzione il vecchio sensore dal contenitore.

   Estrarre con attenzione il vecchio sensore dal contenitore.

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   Lubrificare l'anello O del nuovo sensore di velocità PTO con una piccola quantità di olio idraulico/trasmissione pulito per evitare strappi.

   Lubrificare l'anello O del nuovo sensore di velocità PTO con una piccola quantità di olio idraulico/trasmissione pulito per evitare strappi.

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   Inserire il nuovo sensore nel contenitore e fissarlo con il bullone di fissaggio.

   Inserire il nuovo sensore nel contenitore e fissarlo con il bullone di fissaggio.

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   Ricollegare il connettore elettrico, assicurandosi che si incastrino correttamente e che il sigillo antivento sia posizionato.

   Ricollegare il connettore elettrico, assicurandosi che si incastrino correttamente e che il sigillo antivento sia posizionato.

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   Ricollegare la batteria e accendere la chiave. Cancellare i codici di guasto memorizzati utilizzando uno strumento di diagnostica o il menu di diagnostica integrato nel trattore.

   Ricollegare la batteria e accendere la chiave. Cancellare i codici di guasto memorizzati utilizzando uno strumento di diagnostica o il menu di diagnostica integrato nel trattore.

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    Accendere il trattore e ingaggiare il PTO. Verificare che la velocità del PTO venga registrata correttamente sul display del cruscotto (non dovrebbe più leggere '0' quando ingaggiato) e che il PTO rimanga in funzione senza interruzioni.

    Accendere il trattore e ingaggiare il PTO. Verificare che la velocità del PTO venga registrata correttamente sul display del cruscotto (non dovrebbe più leggere '0' quando ingaggiato) e che il PTO rimanga in funzione senza interruzioni.