New Holland R-PTO 5028 – Controllore PTO posteriore: Sensor di velocità della frizione aperto o cortocircuitato a Vbat

Il controller non riceve un segnale valido dal sensore di velocità della frizione PTO posteriore. Il sistema ha rilevato che il circuito elettrico del sensore è completamente rotto (circuito aperto) o il cavo del segnale è cortocircuitato direttamente alla tensione della batteria (Vbat).

• New Holland T8 Series
• New Holland T8.275
• New Holland T8.300
• New Holland T8.320
• New Holland T8.330
• New Holland T8.360
• New Holland T8.380
• New Holland T8.390
• New Holland T8.410
• New Holland T8.420
• New Holland T8.435
• New Holland T9 Series
• New Holland T4 Series
• New Holland T5 Series
• New Holland T6 Series
• New Holland T7 Series

1. 1

   Ispezionare visivamente il sensore di velocità della frizione PTO (X15) sull'ingombro della trasmissione/PTO, il connettore e il cavo per danni fisici, corrosione o contatti spostati.

2. 2

   Test del circuito aperto: Smontare il sensore e utilizzare un tester per verificare la continuità sui cavi del segnale, terra e alimentazione tra il connettore del sensore e il cavo della trasmissione del controller.

3. 3

   Test del cortocircuito a Vbat: Con la chiave accesa (motore spento), verificare il cavo del segnale per assicurarsi che non riceva una tensione completa di 12V, il che indica un cortocircuito nel cavo.

4. 4

   Verificare che il sensore riceva la tensione di riferimento corretta dal controller.

1. 1

   Preparare il trattore

   Assicurarsi che il trattore sia parcheggiato su una superficie piana, il motore spento, il freno di stazionamento attivato e la chiave rimossa.

2. 2

   Localizzare il sensore

   Trovare il sensore di velocità della frizione PTO posteriore sull'ingombro posteriore della trasmissione.

3. 3

   Smontare il cavo

   Smontare il connettore del cavo elettrico dal sensore.

4. 4

   Pulire l'area

   Pulire l'area intorno al sensore per evitare che la polvere entri nell'ingombro della trasmissione.

5. 5

   Rimuovere la vite

   Rimuovere la vite di fissaggio che tiene il sensore al posto.

6. 6

   Rimuovere il sensore

   Estrarre con attenzione il vecchio sensore dall'ingombro (preparare un panno, poiché potrebbe uscire una piccola quantità di olio della trasmissione/idraulico).

7. 7

   Lubrificare l'anello di tenuta

   Lubrificare l'anello di tenuta del nuovo sensore con olio trasmissione pulito.

8. 8

   Installare il sensore

   Inserire il nuovo sensore nell'ingombro e stringere la vite di fissaggio alle specifiche di coppia OEM.

9. 9

   Ricollegare il cavo

   Ricollegare il cavo elettrico, assicurandosi che si incastrino in modo sicuro.

10. 10

    Cancellare i codici

    Accendere il trattore e cancellare i codici di guasto memorizzati.

11. 11

    Calibrare la frizione PTO

    Potrebbe essere necessario eseguire una sequenza di calibrazione della frizione PTO tramite il monitor del trattore o un dispositivo di diagnostica per permettere al controller di riconoscere nuovamente il "punto di contatto" della frizione e sincronizzare il nuovo sensore.