R-PTO 5013

New Holland R-PTO 5013 – Controllore PTO posteriore: La velocità del motore è troppo bassa per far funzionare il PTO in stato "on".

Descrizione del problema

Si attiva quando il sistema rileva che la velocità del motore è a 0 giri/min (o spento/arrestato) mentre l'interruttore PTO è ancora in posizione "On".

Si applica a queste macchine

  • T4
  • T5
  • T6
  • T7
  • T8
  • T9
  • Magnum 235-340
  • Steiger
  • Maxxum
  • Puma

Verifica la causa

  1. Controlla se sono presenti altri codici di errore attivi relativi ai sensori di velocità. Se presenti, diagnosticare e risolvere prima quelli.

  2. Verificare la pressione del frizione PTO e la funzione della valvola PTO per assicurarsi che non ci siano problemi idraulici o meccanici.

  3. Utilizzare lo strumento di servizio elettronico (EST) per monitorare i giri del motore. Avviare il motore e confrontare il valore dell'EST con i giri visualizzati sul cruscotto (deve essere lo stesso).

  4. Se il cruscotto e l'EST mostrano velocità diverse, controllare il circuito di collegamento tra l'alternatore (terminale C177-1) e il cruscotto (pin 25 del connettore C051T) per eventuali guasti.

Passaggi di riparazione

  1. Portare l'interruttore PTO in posizione "Off".

  2. Riavviare il motore.

  3. Cancellare tutti i codici di guasto utilizzando lo strumento di diagnostica.

  4. Testare il funzionamento del PTO.

    Se il codice di guasto non ritorna, il problema è probabilmente stato un arresto improvviso o una sequenza di spegnimento non corretta. Restituire l'unità all'operazione in campo.

  5. Controllare se il codice di guasto si ripresenta immediatamente.

    Se lo fa, e hai verificato che i valori dei giri motore coincidano, il sensore di velocità del PTO potrebbe non riuscire a trasmettere correttamente i dati.

  6. Localizzare il sensore di velocità del PTO, che è montato vicino al cuscinetto posteriore del PTO.

    Pulire l'area accuratamente per evitare contaminazioni con olio idraulico.

  7. Rimuovere il sensore difettoso e installarne uno nuovo.

    Nota: Prestare attenzione particolare alla distanza corretta del sensore rispetto alla ruota dentata; se è troppo vicino o troppo lontano, causerà letture erratiche.

  8. Cancellare nuovamente tutti i codici di guasto e testare il funzionamento del PTO.

Ricambi che potrebbero servirti

(6)
  • Sensore di velocità del PTO / Sensore elettronico di giri

    47767004

    Comune sui modelli T4, T5, T6, T7, Maxxum, Puma

  • Sensore di velocità del PTO / Sensore elettronico di giri

    87586073

    Numero di pezzo CNH alternativo/sostitutivo

  • Sensore di velocità del PTO / Sensore elettronico di giri

    84541361

    Numero di pezzo CNH alternativo/sostitutivo

  • Sensore di velocità del PTO / Sensore elettronico di giri

    84165809

    Numero di pezzo CNH alternativo/sostitutivo

  • Sensore di velocità del PTO / Sensore elettronico di giri

    47767008

    Variante alternativa del sensore di velocità del PTO

  • Sensore di velocità del PTO doppio

    87548197

    Variante del sensore di velocità del PTO doppio per modelli specifici di alta capacità

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