New Holland R-PTO 5005 – Controllore PTO posteriore: Interruttore a distanza PTO sul parafango corto (Solo CCH)

Il sistema di controllo elettronico ha rilevato un corto circuito nell'interruttore esterno Power Take-Off (PTO) situato sul parafango posteriore. Il circuito è probabilmente cortocircuitato a 12 volt o a massa, oppure l'interruttore stesso ha un guasto interno, che invia un segnale non voluto continuo al controller.

• New Holland T8 Series (e.g., T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, T8.390)
• New Holland T7 Series

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   Ispezionare il cavo che va dall'interruttore sul parafango posteriore al modulo CCH/TMF per verificare se l'isolamento è danneggiato, i cavi schiacciati o l'ingresso di umidità

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   Staccare l'interruttore sul parafango. Se il codice di guasto attivo passa da 5005 (Corto) a 5006 (Interruttore a distanza PTO sul parafango aperto), il cavo è probabilmente intatto e l'interruttore ha un corto interno

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   Utilizzare un tester per verificare l'interruttore staccato. Se c'è continuità tra i contatti normalmente aperti senza che il pulsante venga premuto, l'interruttore è guasto e deve essere sostituito

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   Ispezionare il connettore a 4 poli sull'interruttore per verificare corrosione, sporcizia o pin piegati che potrebbero collegare il circuito

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   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e staccare il cavo negativo della batteria per evitare sovratensioni.

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   Individuare l'interruttore PTO remoto difettoso sul parafango posteriore esterno.

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   Raggiungere dietro il pannello del parafango e staccare il cavo elettrico a 4 poli dal commutatore.

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   Svitare il dado filettato pesante che tiene fissato l'interruttore e spingerlo fuori dal vano del parafango.

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   Inserire l'interruttore di ricambio nel foro di montaggio del parafango e fissarlo bene con il dado di fissaggio.

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   Applicare una piccola quantità di grasso dielettrico sul connettore per prevenire l'ingresso di umidità in futuro, quindi collegare nuovamente il cavo elettrico all'interruttore.

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   Ricollegare la batteria.

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   Accendere l'accensione, cancellare i codici di guasto memorizzati dal modulo CCH/TMF e verificare il corretto funzionamento dell'interruttore sul parafango per l'ingaggio e lo spegnimento del PTO.