New Holland NH 6021 – Unità di Gestione Elettronica (EMU) / Centralina Trasmissione/Scocca / Centralina XCM: FWD Solenoid Bloccato

Il sistema ha rilevato che la valvola del solenoide FWD rimane nella posizione alimentata o attivata quando viene comandata di essere spenta. Questo è tipicamente causato da un blocco meccanico all'interno della valvola del solenoide, da un avvolgimento del solenoide fuso o cortocircuitato, o da un cavo di collegamento che presenta un cortocircuito con la tensione.

• T4050
• T5000 series (T5030, T5060, T5070)
• T6000 series (T6010-T6070)
• T7000 series (T7030-T7060)
• T8 series
• TM115-TM175
• TS100
• Puma
• Magnum
• MXM series

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   Ispezionare il cavo di collegamento che porta al solenoide FWD per verificare la presenza di fili scoperti, isolamento fuso o attrito che potrebbe causare un cortocircuito con la tensione o la massa (causa del cortocircuito del cavo).

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   Verificare che l'interruttore FWD nella cabina funzioni correttamente e non sia fisicamente bloccato (causa di guasto dell'interruttore).

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   Controllare lo stato fisico dell'avvolgimento del solenoide FWD per verificare se è gonfio o bruciato, il che indica un avvolgimento bruciato che rimane bloccato sul gambo della valvola (causa di guasto dell'avvolgimento).

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   Testare il blocco meccanico nella leva interna della valvola del solenoide FWD, che potrebbe essere incastrata con detriti o schegge metalliche provenienti dall'olio della trasmissione/asse (causa di blocco meccanico).

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   Ferma e blocca la macchina

   Ferma il trattore in un luogo sicuro, pulito e su terreno piano e applica il freno di stazionamento.

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   Localizza e pulisci l'area della valvola

   Localizza la valvola del solenoide FWD. Pulisci accuratamente l'area intorno alla valvola per evitare che la polvere entri nel sistema idraulico.

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   Disconnetti il connettore elettrico

   Disconnetti il connettore elettrico del solenoide FWD.

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   Rimuovi la vite di fissaggio

   Rimuovi la vite di fissaggio (spesso necessita di una chiave a bussola da 19 mm) che tiene l'avvolgimento elettromagnetico al gambo della valvola.

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   Rimuovi l'avvolgimento

   Scorri l'avvolgimento via. Suggerimento: Se l'avvolgimento si è cortocircuitato e surriscaldato, potrebbe essere gonfio. Potresti aver bisogno di un fluido penetrante e di spostarlo lateralmente con delicatezza per rimuoverlo.

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   Rimuovi il modulo della valvola (se sostituisci l'intero insieme)

   Se sostituisci l'intero insieme della valvola (e non solo l'avvolgimento), posiziona un contenitore di raccolta sotto, poiché uscirà un po' di olio idraulico. Smonta il modulo della valvola dal corpo.

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   Installa le nuove parti

   Installa la nuova valvola del solenoide FWD e/o l'avvolgimento. Regola la vite di fissaggio al valore specificato dal produttore.

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   Ricollega i cavi

   Ricollega il cavo di collegamento (saldare un nuovo connettore se il vecchio era fuso).

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   Cancella i codici e testa

   Cancella i codici di guasto dall'EMU e testa l'ingaggio/disengaggio del 4WD.