New Holland NH 5035 – Posteriore PTO Centralina, Bracciolo Centralina, o Unità di Gestione Elettronica (EMU): Interruttore PTO del parafango posteriore con cortocircuito all'ingresso +12v

Questo codice indica che il sistema elettronico di controllo del trattore ha rilevato un cortocircuito a una fonte di alimentazione da 12 volt nel circuito di ingresso proveniente dall'interruttore PTO (Power Take-Off) montato sul parafango posteriore, o un cortocircuito tra i cavi dell'interruttore del parafango stesso.

• T4 Series (T4.75, T4.115)
• T5 Series (T5.95, T5.105, T5.115)
• T6 Series (T6.140, T6.180)
• T7 Series (T7.170, T7.210, T7.270 Auto Command)
• T8 Series (T8.300, T8.435)
• TM Series
• TS Series
• TSA Series
• T5000 Series
• T6000 Series
• T7000 Series
• T8000 Series

1. 1

   Ispezione visiva: ispezionare l'interruttore PTO del parafango posteriore per danni fisici, involucro crepato o ingresso di acqua/ fango, che causano frequentemente cortocircuiti interni.

2. 2

   Controllo del cavo: ispezionare il cavo che va dall'interruttore del parafango al cavo principale della cabina. Cercare abrasioni, cavi schiacciati o rame esposto che sfregano contro il telaio del trattore o altri cavi alimentati.

3. 3

   Test di continuità dell'interruttore: scollegare l'interruttore del parafango. Con un tester, verificare la continuità tra i terminali dell'interruttore quando il pulsante non è premuto. Se c'è continuità, l'interruttore è internamente cortocircuitato e bloccato in posizione chiusa.

4. 4

   Controllo della tensione: con l'interruttore scollegato, accendere la chiave e misurare la tensione sul filo del segnale del connettore del cavo. Se legge 12 V, il cortocircuito alla tensione è presente nel cavo stesso, non nell'interruttore.

1. 1

   Spegnimento dell'alimentazione

   Spegnere il trattore e scollegare il terminale negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

2. 2

   Accesso all'interruttore

   Individuare l'interruttore PTO difettoso sul parafango posteriore. Scollegare il connettore del cavo dal retro dell'interruttore.

3. 3

   Riparazione del cavo (se applicabile)

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un cortocircuito nel cavo, tracciare il cavo verso la cabina. Riparare le sezioni danneggiate utilizzando connettori a contrazione termica e rilavorare il cavo.

4. 4

   Sostituzione dell'interruttore

   Se l'interruttore è internamente cortocircuitato, premere le linguette di fissaggio o rimuovere i viti di fissaggio che tengono l'interruttore nel vano del parafango. Estrai l'interruttore vecchio.

5. 5

   Installazione della nuova parte

   Inserire l'interruttore OEM nuovo nel vano del parafango.

6. 6

   Ricollegamento

   Inserire nuovamente il cavo nell'interruttore. Ricollegare la batteria.

7. 7

   Test

   Accendere la chiave, cancellare i codici di guasto memorizzati dal cruscotto/monitor e testare l'interruttore PTO del parafango per verificare che si attivi e si disattivi correttamente senza generare il codice NH 5035.