New Holland NH 5007 – Sistema di Gestione PTO: Solenoide PTO posteriore bloccato in posizione "off"

Il codice di guasto NH 5007 indica che il solenoide PTO posteriore è bloccato in posizione "off". Il modulo di controllo rileva che il circuito del solenoide è aperto, cortocircuitato a massa o che il bobbinato del solenoide è difettoso, impedendo al PTO posteriore di attivarsi quando richiesto.

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• T7.220
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• T8040
• T8.410
• T9.530
• TM115
• TM125
• TM135
• TM150
• TM165
• TM175

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   Ispezionare visivamente il solenoide PTO posteriore (Y18 o Y32) e il cavo elettrico per danni visibili, usura o rotture

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   Staccare il connettore elettrico (X-159) sul solenoide e verificare la presenza di polvere, corrosione o pin spostati

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   Testare il bobbinato del solenoide con un tester per verificare la continuità e la resistenza corretta, per controllare un circuito aperto o un corto circuito (causa bobbinato difettoso)

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   Controllare il cavo elettrico dal solenoide al modulo di controllo per la continuità e verificare che non ci siano cortocircuiti a massa (causa guasto nel cavo)

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   Verificare che gli interruttori PTO correlati (interruttore cabina, interruttori laterali) funzionino correttamente, poiché guasti nel cavo possono causare codici di guasto sovrapposti

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   Preparare il trattore

   Parcheggiare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento e spegnere il motore.

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   Individuare il solenoide

   Individuare il solenoide PTO posteriore (Y18/Y32) sul corpo di trasmissione posteriore o sul blocco valvola.

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   Staccare il connettore

   Staccare il connettore elettrico dal solenoide.

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   Riparare cavo o terminali

   Se i test diagnostici hanno rivelato un problema nel cavo, riparare la sezione danneggiata del cavo o sostituire i terminali difettosi del connettore.

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   Rimuovere la vite di fissaggio

   Se il bobbinato del solenoide ha superato i limiti specificati (bobbinato difettoso) o è meccanicamente bloccato, rimuovere la vite o la bullone che fissa il bobbinato del solenoide al gambo della valvola.

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   Rimuovere il vecchio bobbinato del solenoide

   Far scorrere il vecchio bobbinato del solenoide dal carico idraulico. (Se il carico idraulico stesso è bloccato, è necessario depressurizzare il sistema idraulico e svitare e sostituire l'intero carico valvola).

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   Installare il nuovo bobbinato del solenoide

   Installare il nuovo bobbinato del solenoide (e il carico valvola se necessario) e fissarlo.

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   Ricollegare il connettore elettrico

   Ricollegare il connettore elettrico, verificando che il sigillo antivento sia intatto.

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   Testare la riparazione

   Accendere l'accensione, cancellare i codici di guasto memorizzati dal display diagnostico e testare l'attivazione del PTO posteriore per verificare la riparazione.