New Holland NH 5004 – Unità di Gestione Elettronica (EMU) / Hub di Controllo della Cabina (CCH) / Centralina del Bracciolo: Freno PTO posteriore driver sovrariscaldato (non utilizzato) / interruttore PTO automatico bloccato in posizione

Il circuito driver interno all'interno del modulo di controllo che aziona la valvola del freno PTO posteriore ha superato il limite di temperatura di funzionamento sicuro, di solito causato da un corto circuito a +12V o da un guasto interno del modulo. In alternativa, sui modelli più recenti, l'interruttore PTO automatico è stato registrato come attivato per più di 10 secondi immediatamente dopo l'accensione del trattore.

• New Holland TM Series (TM115, TM120, TM125, TM135, TM150, TM165, TM190)
• New Holland T6000 Series (T6010 - T6070)
• New Holland TS-A Series (TS110A, TS115A, TS125A)
• New Holland T8 Series

1. 1

   Verifica la definizione del codice: Controlla il manuale di servizio specifico del trattore per confermare se il codice 5004 si riferisce al driver del freno PTO o all'interruttore PTO automatico per il tuo modello esatto.

2. 2

   Per sovrariscaldamento del driver del freno: Ispezionare il cavo di collegamento che conduce alla valvola del freno PTO posteriore per verificare se ci sono graffi, fusione o fili esposti che causano un corto circuito a +12V.

3. 3

   Per sovrariscaldamento del driver del freno: Testare la valvola del freno PTO posteriore con un tester per verificare un corto circuito interno.

4. 4

   Per sovrariscaldamento del driver del freno: Controllare i connettori dell'Unità di Gestione Elettronica (EMU) per corrosione o pin piegati.

5. 5

   Per interruttore PTO automatico bloccato: Verificare se l'interruttore PTO automatico è fisicamente bloccato o si incastra a causa di polvere/umidità.

6. 6

   Per interruttore PTO automatico bloccato: Eseguire un ripristino del sistema: Spegnere il motore, riavviare, alzare la trazione e cancellare il codice di guasto. Premere e rilasciare l'interruttore PTO automatico per un secondo dopo che il PTO è stato acceso e la velocità della ruota è superiore a 0,5 km/h (0,3 mph). Se il codice ritorna, l'interruttore o il circuito è difettoso.

1. 1

   Spegnere il trattore e scollegare la batteria

   Se si sta diagnosticando il circuito della valvola del freno PTO posteriore: Spegnere il trattore e scollegare la batteria per garantire la sicurezza.

2. 2

   Individuare la valvola del freno PTO posteriore

   Di solito montata sul lato posteriore del cambio o sul blocco del distributore PTO; spesso indicata come componente Y31 nei schemi elettrici.

3. 3

   Scollegare il connettore elettrico della valvola

   Ispezionare per umidità o pin danneggiati.

4. 4

   Controllare la continuità del cavo di collegamento

   Utilizzando un tester, verificare la continuità del cavo di collegamento a +12V quando dovrebbe essere aperto. Riparare le sezioni danneggiate del cavo.

5. 5

   Misurare la resistenza del bobina della valvola del freno PTO posteriore

   Se è cortocircuitata internamente, rimuovere la vite di fissaggio, scivolare la vecchia bobina della valvola dal gambo della valvola e installarne una nuova.

6. 6

   Sostituire o riparare l'Unità di Gestione Elettronica (EMU)

   Se il cavo e la valvola passano i test, l'Unità di Gestione Elettronica (EMU) ha probabilmente subito un guasto interno al driver e deve essere sostituita o inviata per riparazione.

7. 7

   Far uscire l'interruttore PTO automatico dal cruscotto o dal supporto per braccio

   Se si sta diagnosticando l'interruttore PTO automatico: Far uscire l'interruttore PTO automatico dal cruscotto o dal supporto per braccio.

8. 8

   Scollegare il connettore a cavo

   Verificare l'ingresso di umidità (una causa comune di questo codice dopo la pioggia).

9. 9

   Inserire un nuovo interruttore

   Applicare grasso di sigillatura al connettore per prevenire problemi futuri di umidità.

10. 10

    Ricollegare la batteria, accendere il trattore e cancellare i codici di guasto

    Testare l'ingaggio del PTO per verificare un funzionamento normale.