New Holland NH 5003 – Unità di controllo di trasmissione/Unità di controllo del telaio: Circuito aperto uscita freno PTO posteriore
Descrizione del problema
Il modulo di controllo invia un segnale al solenoide del freno PTO posteriore ma non rileva la resistenza elettrica/carico atteso in ritorno. Questa condizione è generalmente causata da un cavo rotto, un connettore del cavo scollegato o un solenoide difettoso (aperto).
Si applica a queste macchine
19 macchine- T6 Series
- T6000 Series
- T6010
- T6020
- T6070
- T7 Series
- T7000 Series
- T7.220
- T7.270
- T7030
- T7060
- T8000 Series
- T8040
- TM Series
- TM115
- TM150
- TM165
- M Series
- MXM Series
Verifica la causa
Ispezione visiva: individuare il solenoide del freno PTO posteriore e ispezionare il cavo e il connettore per danni fisici, usura o corrosione.
Test di resistenza del solenoide: spegnere l'interruttore della chiave. Scollegare il connettore elettrico dal solenoide e misurare la resistenza tra i due terminali del solenoide (dovrebbe leggere tra 5 e 11 Ohm).
Test di continuità e corto circuito del cavo: verificare la continuità del cavo fino al controller (cavo 2130 per il solenoide del freno PTO e cavo 57 per la massa/terra), e controllare eventuali corti al suolo.
Passaggi di riparazione
Spegnimento dell'alimentazione
Assicurarsi che il trattore sia spento, la chiave tolta e il freno di stazionamento attivato.
Accesso al solenoide
Individuare il solenoide del freno PTO posteriore sul blocco valvola della trasmissione.
Riparazione del cavo (se applicabile)
Se i test di diagnostica hanno rivelato un cavo rotto o un corto al suolo nel cavo, riparare la sezione danneggiata utilizzando connettori resistenti alle intemperie, o sostituire il cavo danneggiato.
Sostituzione del solenoide (se applicabile)
Se il solenoide ha fallito il test di resistenza: pulire l'area intorno al solenoide, rimuovere la vite o bullone che tiene il solenoide al gambo della valvola, far scorrere il vecchio solenoide fuori dal blocco, e far scorrere il nuovo solenoide OEM sulle valvole e fissarlo.
Riassemblaggio e test
Ricollegare il cavo elettrico. Accendere il trattore, cancellare i codici di guasto inattivi dal cruscotto/controller e attivare il PTO per verificare che il freno si rilasci e funzioni correttamente senza generare il codice NH 5003.
Ricambi che potrebbero servirti
(1)Solenoide del freno PTO posteriore
3619764M1Solenoide a 12V, 2 pin (spesso con un diametro interno di 13 mm) che presenta un diodo interno. Riferimento alternativo comune.
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