NH 5003

New Holland NH 5003 – Unità di controllo di trasmissione/Unità di controllo del telaio: Circuito aperto uscita freno PTO posteriore

Descrizione del problema

Il modulo di controllo invia un segnale al solenoide del freno PTO posteriore ma non rileva la resistenza elettrica/carico atteso in ritorno. Questa condizione è generalmente causata da un cavo rotto, un connettore del cavo scollegato o un solenoide difettoso (aperto).

Si applica a queste macchine

  • T6 Series
  • T6000 Series
  • T6010
  • T6020
  • T6070
  • T7 Series
  • T7000 Series
  • T7.220
  • T7.270
  • T7030
  • T7060
  • T8000 Series
  • T8040
  • TM Series
  • TM115
  • TM150
  • TM165
  • M Series
  • MXM Series

Verifica la causa

  1. Ispezione visiva: individuare il solenoide del freno PTO posteriore e ispezionare il cavo e il connettore per danni fisici, usura o corrosione.

  2. Test di resistenza del solenoide: spegnere l'interruttore della chiave. Scollegare il connettore elettrico dal solenoide e misurare la resistenza tra i due terminali del solenoide (dovrebbe leggere tra 5 e 11 Ohm).

  3. Test di continuità e corto circuito del cavo: verificare la continuità del cavo fino al controller (cavo 2130 per il solenoide del freno PTO e cavo 57 per la massa/terra), e controllare eventuali corti al suolo.

Passaggi di riparazione

  1. Spegnimento dell'alimentazione

    Assicurarsi che il trattore sia spento, la chiave tolta e il freno di stazionamento attivato.

  2. Accesso al solenoide

    Individuare il solenoide del freno PTO posteriore sul blocco valvola della trasmissione.

  3. Riparazione del cavo (se applicabile)

    Se i test di diagnostica hanno rivelato un cavo rotto o un corto al suolo nel cavo, riparare la sezione danneggiata utilizzando connettori resistenti alle intemperie, o sostituire il cavo danneggiato.

  4. Sostituzione del solenoide (se applicabile)

    Se il solenoide ha fallito il test di resistenza: pulire l'area intorno al solenoide, rimuovere la vite o bullone che tiene il solenoide al gambo della valvola, far scorrere il vecchio solenoide fuori dal blocco, e far scorrere il nuovo solenoide OEM sulle valvole e fissarlo.

  5. Riassemblaggio e test

    Ricollegare il cavo elettrico. Accendere il trattore, cancellare i codici di guasto inattivi dal cruscotto/controller e attivare il PTO per verificare che il freno si rilasci e funzioni correttamente senza generare il codice NH 5003.

Ricambi che potrebbero servirti

(1)
  • Solenoide del freno PTO posteriore

    3619764M1

    Solenoide a 12V, 2 pin (spesso con un diametro interno di 13 mm) che presenta un diodo interno. Riferimento alternativo comune.

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