New Holland NH 5002 – Unità di Gestione Elettronica (EMU) / Modulo di Controllo EHR: Freno PTO posteriore - Solenoide bloccato

Il solenoide del freno PTO posteriore riceve tensione costante quando non dovrebbe. La causa sottostante è generalmente dovuta a un corto circuito del circuito del solenoide a +12V, un relè bloccato o un guasto interno nel modulo di controllo.

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• TM125
• TM135
• TM150
• TM165
• M115
• Workmaster 45
• Workmaster 55

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   Controllare il cavo di collegamento che porta al solenoide del freno PTO posteriore per verificare se ci sono graffi, isolamento fuso o cavi schiacciati che potrebbero causare un corto a +12V (cavo di alimentazione 2130, cavo di massa 57).

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   Staccare il solenoide e utilizzare un tester per verificare la presenza di un corto circuito interno nel bobbinato del solenoide.

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   Con il trattore acceso ma il PTO disattivato, sondare il connettore del solenoide. Se è presente +12V, il problema è a monte (corto nel cavo o modulo/relè bloccato).

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   Testare il relè del modulo di controllo del PTO per verificare che non sia meccanicamente bloccato nella posizione chiusa, che alimenterebbe continuamente il solenoide del freno.

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   Localizza il solenoide

   Localizza il solenoide del freno PTO posteriore. Su molti modelli New Holland (come le serie T7 e TM), è situato sul coperchio superiore della trasmissione o sul lato destro posteriore della scatola della trasmissione.

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   Stacca e ispeziona

   Stacca il connettore a 2 pin dal solenoide. Pulisci i contatti e ispeziona per verificare la presenza di corrosione o intrusione di fluidi.

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   Traccia e ripara i cavi

   Se è stata trovata una tensione costante +12V durante la fase di diagnostica, tracciare il cavo 2130 fino al controller EHR/EMU. Riparare le sezioni del cavo che presentano corto con una fonte di alimentazione.

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   Sostituisci il relè/modulo

   Se i cavi sono intatti ma la tensione è ancora presente, individua il relè del modulo di controllo del PTO nel pannello dei fusibili/relè. Sostituiscilo con un relè noto funzionante dello stesso tipo. Se la tensione diminuisce, sostituisci permanentemente il relè.

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   Sostituisci il solenoide

   Se il bobbinato del solenoide è cortocircuitato internamente o bloccato meccanicamente, rimuovi il bullone o la clip di fissaggio, estrai il vecchio contenitore del solenoide dalla carcassa della trasmissione, lubrifica gli anelli O del nuovo solenoide con olio di trasmissione pulito e installalo.

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   Calibrazione

   Cancella i codici di guasto tramite il menu di diagnostica del trattore. Su alcuni modelli, è necessario eseguire una sequenza di calibrazione del PTO posteriore dopo aver sostituito i componenti di gestione del PTO.