New Holland NH 4186 – EHR Unità di controllo o Centralina centrale (XCM): EHR Manubrio potenziometro Y circuito aperto

Questo codice indica che il controller principale del veicolo ha rilevato un circuito aperto (una rottura nel collegamento elettrico o un sensore difettoso) sull'asse Y (movimento avanti/indietro) del manubrio EHR (Elettronico di Traino/Telecomando Idraulico).

• T5
• T6
• T7
• TM115
• TM130
• TM150
• TM165
• TM175
• TM190
• TG210
• TG230
• 8670A
• 8770A
• 8870A
• 8970A

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   Ispezione visiva: Controllare i connettori del manubrio EHR e i connettori dell'unità di controllo EHR per pin allentati, corrosione o danni fisici.

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   Controllo resistenza del potenziometro: Spegnere il manubrio e misurare la resistenza del potenziometro sull'asse Y lungo il suo spostamento. La resistenza dovrebbe normalmente variare tra 100 Ohm e 900 Ohm in base alla posizione del manubrio.

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   Controllo tensione di riferimento: Accendere la chiave e misurare la tensione nel connettore del cavo del manubrio. Il controller dovrebbe fornire un +5 Volt costante al potenziometro.

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   Controllo continuità del cavo: Spegnere la chiave, staccare il manubrio e l'unità di controllo EHR, e controllare se c'è un circuito aperto nel cavo tra i due componenti.

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   Controllo corto al terra: Testare la continuità del filo del segnale al terra.

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   Accesso al manubrio

   Rimuovere il bracciolo o il pannello laterale per accedere al cavo collegato al manubrio EHR.

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   Ispezione dei connettori

   Assicurarsi che i connettori siano completamente inseriti, non danneggiati e che i pin siano fissi. Se un connettore è danneggiato, riparare o sostituire il cavo.

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   Test del cavo

   Se l'ispezione visiva è positiva, utilizzare un tester per eseguire i controlli diagnostici elencati sopra. Se la tensione di riferimento è inferiore a +5 V o si trova un circuito aperto: tracciare il cavo fino all'unità di controllo EHR e riparare il filo rotto o sostituire la sezione del cavo.

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   Test/Sostituzione del potenziometro

   Se il cavo ha continuità e +5 V è presente, il guasto è nel manubrio stesso. Misurare la resistenza del potenziometro sull'asse Y. Se legge fuori limite (circuito aperto), il potenziometro o l'intero manubrio deve essere sostituito.

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   Riassemblaggio e calibrazione

   Installare il nuovo potenziometro o manubrio, ricollegare i cavi e riassemblare il pannello.

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   Cancellazione dei codici

   Accendere la chiave, cancellare i codici di errore dal cruscotto/monitor, e testare il manubrio per un funzionamento normale. (Nota: Potrebbe essere necessario un procedimento di calibrazione del manubrio tramite il monitor del trattore dopo la sostituzione).