New Holland NH 3117 – Motore Centralina (Motore ECU / ECM): ECU: Percorsi di spegnimento automatico durante l'avviamento - NON PLAUSIBILE.

Questo codice indica che l'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato un arresto non corretto durante il ciclo precedente. Quando la chiave di accensione viene spenta, l'ECU richiede un breve periodo di alimentazione non interrotta della batteria per salvare i dati e completare il proprio percorso di spegnimento automatico interno. Se l'ECU perde alimentazione mentre il motore è in funzione, o se l'alimentazione viene interrotta bruscamente prima che il processo di spegnimento sia completato, questo codice viene registrato al successivo avviamento. Come misura di protezione, il motore ridurrà la potenza e limiterà la velocità massima a 1800 giri/min.

• New Holland T8.xxx Series tractors

1. 1

   Intervista l'operatore per verificare se l'interruttore di disconnessione della batteria (kill switch) è stato spento immediatamente dopo aver spento la chiave di accensione

2. 2

   Controlla i terminali della batteria, i cavi e i cavi di massa motore-scafo per connessioni allentate che potrebbero causare una perdita momentanea di alimentazione

3. 3

   Verifica le linee di alimentazione a 12V non interrotte che vanno direttamente all'ECU del motore, controllando cadute di tensione o fusibili rotti o allentati

4. 4

   Ispezionare il relè principale dell'alimentazione dell'ECU del motore alla ricerca di segni di guasto o di intermittenza causati dal calore o dalle vibrazioni

1. 1

   Cancella il codice (Se l'errore è dovuto all'operatore)

   Se la diagnosi rivela che l'operatore ha utilizzato l'interruttore di disconnessione della batteria troppo velocemente dopo aver spento il trattore, collegare uno strumento di diagnostica (ad esempio il CNH Electronic Service Tool) e cancellare il codice di guasto. Far girare la chiave, avviare il motore e verificare che la riduzione a 1800 giri/min venga rimossa.

2. 2

   Pulire e serrare le connessioni

   Se il codice non è stato causato da un errore dell'operatore, pulire tutti i poli della batteria e serrare tutte le connessioni di massa sul telaio e sul blocco motore.

3. 3

   Sostituire il relè principale dell'ECU

   Localizzare il relè principale dell'alimentazione dell'ECU del motore nel pannello fusibili/relè. Se si sospetta che si interrompa in modo intermittente, sostituirlo con un relè OEM nuovo.

4. 4

   Ispezionare il cavo di collegamento

   Seguire il cavo di collegamento dalla pila/pannello fusibili all'ECU del motore. Cercare di usura, fili rotti o contatti allentati nel connettore dell'ECU che potrebbero causare un circuito aperto momentaneo. Riparare i cavi danneggiati.

5. 5

   Verifica del corretto spegnimento

   Dopo le riparazioni, cancellare i codici di guasto, avviare il motore e effettuare uno spegnimento corretto con la chiave. Attendere almeno 30 a 60 secondi prima di spegnere qualsiasi interruttore di disconnessione della batteria per permettere all'ECU di completare il percorso di spegnimento automatico interno.