New Holland NH 3117 – Unità di Controllo Motore (ECU): ECU: Autocontrollo percorsi di spegnimento (Avviamento) - NON PLAUSIBILE

Il motore ridurrà la potenza a 1800 giri/min. Questo codice indica che l'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato un spegnimento non corretto durante il test di avviamento. La causa più comune è che l'alimentazione dell'ECU è andata persa mentre il motore era in funzione, o il processo di spegnimento del motore è stato errato (ad esempio, l'alimentazione è stata interrotta tramite l'interruttore di disconnessione della batteria prima che l'ECU potesse spegnersi correttamente e salvare i dati).

• T6 series
• T6010
• T6020
• T6030
• T6.140
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• T8.350
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• CR6.80
• CR9.90
• CR9080
• CR9090
• CX series
• CX8070
• CX8080
• CX8090

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   Verifica le abitudini dell'operatore: Conferma se l'operatore ha recentemente utilizzato l'interruttore di disconnessione della batteria immediatamente dopo aver spento la chiave. L'ECU richiede un breve periodo per completare la sequenza di spegnimento dopo che l'accensione è stata spenta.

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   Controlla le connessioni della batteria: Ispeziona i terminali e i cavi della batteria per verificare se ci sono connessioni allentate o corrosione che potrebbero causare una perdita improvvisa di alimentazione mentre il motore è in funzione.

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   Testa l'interruttore di disconnessione della batteria: Controlla l'interruttore principale di disconnessione della batteria per eventuali difetti interni, viti allentate o contatti intermittenti.

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   Ispeziona il relè principale: Testa il relè principale di alimentazione (spesso situato nel pannello dei relè) per verificare che non si disconnetta prematuramente o non fornisca una tensione costante all'ECU.

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   Ispezione del cavo elettrico: Controlla i cavi di alimentazione dell'ECU per danni, cortocircuiti o circuiti aperti.

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   Cancella il codice

   Se il codice è stato causato da un errore dell'operatore (interruzione troppo precoce dell'interruttore della batteria), cancella semplicemente il codice di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica.

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   Formare l'operatore

   Assicurati che venga seguito correttamente il procedimento di spegnimento. La chiave di accensione deve essere spenta e l'operatore deve attendere che l'ECU si spegni completamente prima di spegnere l'interruttore principale della batteria.

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   Sostituire i relè difettosi

   Se il codice persiste e il relè principale risulta difettoso o che perde tensione, rimuovi il relè originale dal pannello dei relè e installa un nuovo relè principale OEM.

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   Sostituire l'interruttore di disconnessione della batteria

   Se l'interruttore principale è difettoso o ha contatti interni allentati che causano perdite di alimentazione intermittenti, stacca i cavi della batteria, svita l'interruttore vecchio e installa un nuovo interruttore di sostituzione.

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   Riparare i cavi

   Se vengono trovati cavi danneggiati nel circuito di alimentazione dell'ECU, ripara o sostituisci la sezione interessata del cavo.

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   Test finale

   Avvia il motore, lascialo funzionare e effettua uno spegnimento corretto. Riavvia la macchina per verificare che il codice NH 3117 non ritorni e che il motore non riduca più a 1800 giri/min.