New Holland NH 3114 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Difetto relè principale - SOTTO IL VALORE NORMALE

Il modulo di controllo motore (ECM) ha rilevato che la tensione o il segnale sul circuito del relè principale 1 è inferiore al valore operativo normale, indicando che il circuito di alimentazione che alimenta l'unità di dosaggio della pompa a iniezione ad alta pressione è cortocircuitato a massa.

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   Eseguire un test di sostituzione del relè sostituendo il relè principale 1 con un relè di tipo identico ma funzionante (ad esempio, relè per illuminazione o clacson) per verificare se l'errore viene rimosso.

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   Ispezionare visivamente il cavo che va dal pannello del relè all'unità di dosaggio del carburante per verificare se l'isolamento è danneggiato, i cavi sono schiacciati o si strofiano contro il blocco motore o la carrozzeria.

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   Staccare il connettore dell'unità di dosaggio del carburante e verificare l'ingresso di liquido, la corrosione o i contatti fusi che potrebbero collegare l'alimentazione a massa.

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   Con il cavo staccato, utilizzare un tester per verificare la continuità a massa sul filo di alimentazione.

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   Testare l'unità di dosaggio del carburante per verificare che il solenoide interno non abbia un cortocircuito con il proprio involucro.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere sempre il cavo negativo della batteria prima di effettuare riparazioni elettriche per evitare danni ulteriori al modulo di controllo motore.

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   Sostituire il relè

   Se il test di diagnosi ha dimostrato che il relè era difettoso, installare un nuovo relè OEM nel vano del relè principale 1.

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   Riparare il cavo

   Se è stato trovato un cortocircuito a massa nel cavo, tagliare la sezione danneggiata del cavo. Saldare una nuova sezione dello stesso spessore, sigillando le connessioni con tubo termoretrattile adesivo di classe marina per proteggere da umidità e vibrazioni. Fissare il cavo lontano dai punti di attrito.

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   Sostituire l'unità di dosaggio del carburante

   Se il cortocircuito è interno all'unità di dosaggio del carburante sulla pompa ad alta pressione, rimuovere i bulloni di fissaggio, estrarre l'unità vecchia e installare una nuova valvola di dosaggio.

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Ricollegare la batteria. Accendere la chiave in posizione ON e utilizzare uno strumento di diagnostica CNH (o il display integrato della macchina) per cancellare i codici di errore non attivi. Avviare il motore e verificare che il codice NH 3114 non venga più rilevato.