New Holland NH 3110 – Motore ECU (Modulo di Controllo Motore): Monitoraggio della valvola di scarico della pressione della guida - SOPRA IL VALORE NORMALE

La pressione del carburante all'interno della guida comune ha superato il limite massimo di funzionamento sicuro, oppure il sensore di pressione della guida sta leggendo un valore di offset che è anormalmente alto. La valvola di scarico della pressione della guida (PRV) meccanica è forzata ad aprirsi per proteggere il sistema di carburante, di solito riducendo la potenza del motore e accendendo l'avvertenza del sistema.

• T4.65
• T4.75
• T4.85
• T4.95
• T4.105
• T4.115
• T5.85
• T5.95
• T5.105
• T5.115
• T6.120 to T6.175
• T7.170 to T7.250

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   Controlla i codici correlati: Cerca codici associati come 3106 (PRV non si è aperto dopo un urto) o 3112 (segnaletto di pressione della guida sopra il valore massimo).

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   Ispezione dei cavi e connettori: Ispezionare il cavo e i contatti del sensore di pressione della guida e del ECU motore per cortocircuiti alla batteria, cortocircuiti a massa o corrosione.

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   Controllo della qualità del carburante e dei filtri: Assicurarsi che i filtri del carburante non siano ostruiti e non vi sia una contaminazione grave del carburante, che può causare la valvola di regolazione elettronica (EPR) o l'unità di dosaggio a bloccarsi e far salire la pressione della guida.

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   Prova di perdita della valvola di scarico: Smontare la tubazione di ritorno del carburante dalla valvola di scarico della pressione della guida. Se una quantità significativa di carburante passa attraverso la valvola a rilento, la valvola si è aperta e si è bloccata o è indebolita, richiedendo una sostituzione.

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   Prova del segnale del sensore: Usare uno strumento di diagnostica (come CNH EST) per monitorare l'uscita del sensore di pressione della guida con la chiave in posizione ON, motore spento (KOEO). Se legge una pressione alta quando il sistema è sgonfiato, il sensore è difettoso.

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   Sgonfiare il sistema

   Portare la chiave in posizione OFF e attendere almeno 10 minuti per permettere al sistema a pressione alta di sgonfiarsi naturalmente.

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   Pulire l'area

   Pulire accuratamente la guida del carburante, il sensore di pressione e l'area della valvola di scarico. La contaminazione microscopica può danneggiare gli iniettori a guida comune.

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   Rimuovere il componente difettoso

   Se si sostituisce la PRV: Smontare l'assemblaggio del tubo di ritorno in plastica dal manifolo del carburante. Sigillare saldamente l'estremità del tubo per evitare l'ingresso di aria/contaminazione. Svitare la PRV dalla guida del carburante. Se si sostituisce il sensore: Smontare il connettore elettrico a 3 pin e svitare il sensore dalla guida.

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   Installare la nuova parte

   Inserire la nuova PRV o sensore di pressione della guida nella guida del carburante e serrare esattamente alle specifiche OEM trovate nel manuale di riparazione del motore specifico.

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   Riassemblare

   Ricollegare la tubazione di ritorno del carburante (per la PRV) o il connettore elettrico (per il sensore).

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   Premere il sistema

   Portare la chiave in posizione ON per permettere al pompa a bassa pressione di premere il sistema. Controllare le perdite.

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   Ripristinare i dati ECU

   Collegare lo strumento di servizio elettronico CNH (EST). Navigare nel menu di configurazione del motore e selezionare 'Sostituzione della valvola di scarico della pressione della guida (PRV) - Ripristino dati ECU'. Fare clic su 'RESET' per cancellare i valori di adattamento e cancellare i codici di guasto inattivi.