New Holland NH 3108 – Unità di Controllo del Motore (ECU / EDC / Centralina del Motore): CC HS Power stage 1 pressione carburante - FONTI BASSA

Questo codice di guasto indica un cortocircuito a terra sul circuito del power stage 1 ad alto lato (HS) che controlla l'unità di misurazione della pressione del carburante. L'unità di misurazione regola la quantità di carburante che entra nella pompa a alta pressione del carburante (CP3). Quando il controllore rileva che la tensione su questo circuito è bassa (cortocircuitata a terra), registra questo codice e di solito attiva una riduzione della potenza del motore o un arresto per proteggere il sistema.

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   Ispezionare visivamente il percorso del cavo tra l'ECU motore e l'unità di misurazione della pressione del carburante per verificare fili danneggiati che sfregano contro il blocco motore o i supporti.

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   Staccare il connettore dell'unità di misurazione della pressione del carburante e verificare l'ingresso di acqua, la corrosione o i contatti fusi o spinti.

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   Eseguire un test di cortocircuito a terra del cavo, staccando i connettori dell'ECU motore e dell'unità di misurazione, quindi verificando la continuità tra i cavi di controllo dell'unità di misurazione e il terra del telaio.

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   Misurare la resistenza tra i contatti dell'unità di misurazione della pressione del carburante per verificare un cortocircuito interno.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere l'accensione e staccare il terminale negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Isolare il guasto

   Eseguire i controlli di diagnostica sopra indicati per isolare se il cortocircuito è nel cavo o nel componente stesso.

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   Riparare il cavo (se applicabile)

   Se il test con il tester rivela un corto al terra nel cavo, seguire il cavo fino all'ECU. Riparare la parte danneggiata del cavo utilizzando saldatura appropriata e tubo termoretrattile, o sostituire il connettore danneggiato.

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   Sostituire l'unità di dosatura (se applicabile)

   Se il cavo è in buone condizioni ma l'unità di dosatura è internamente cortocircuitata: Pulire accuratamente l'area intorno alla pompa iniezione a alta pressione (CP3) per evitare che la polvere entri nel sistema di combustibile. Rimuovere i dadi di fissaggio che tengono il valvola di controllo della pressione del combustibile alla pompa. Estrarre con attenzione la valvola. Lubrificare gli anelli O del nuovo valvola con diesel pulito e installarlo nella pompa. Serrare i fissaggi alle specifiche OEM.

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Ricollegare tutti i connettori elettrici e la batteria. Utilizzare uno strumento di diagnostica (ad esempio New Holland EST o un cancellatore DTC CAN-bus compatibile) per cancellare il codice di guasto inattivo 3108 dall'ECU del motore.

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   Avviamento di prova

   Avviare il motore e verificare che la pressione del combustibile segua la pressione richiesta senza attivare il codice.