New Holland NH 3106 – Motore Centralina (ENG) / Motore ECU: Segnale di pressione del carburante - SENZA SEGNALE

Il modulo di controllo non riceve alcuna tensione o segnale dati dal sensore di pressione della rail del carburante. Poiché non c'è segnale, il sistema non può monitorare la pressione del carburante nella rail comune, il che di solito costringe il motore in un "modo di emergenza" ridotto per proteggere il sistema di iniezione del carburante.

• T4
• T5 (T5.95, T5.105, T5.115)
• T6 (T6.120 to T6.175, T6000 series)
• T7 (T7.170 to T7.270, T7000 series)
• T8 series
• B110B
• B115
• LB110
• LB115
• LW190.B

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   Individuare il sensore di pressione della rail del carburante sulla rail del carburante e ispezionare visivamente se il connettore a 3 pin è scollegato, allentato o fortemente contaminato da polvere o umidità.

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   Ispezionare il cavo di collegamento che va dal sensore al ECU del motore per fili danneggiati, fili rotti (circuito aperto) o isolamento fuso.

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   Scollegare il sensore e verificare i contatti all'interno del connettore per corrosione o terminali spinti indietro.

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   Con la chiave ACCESA (motore spento), utilizzare un tester per verificare che il sensore riceva la sua alimentazione a 5 V e il massa dal ECU. Se alimentazione e massa sono presenti ma il cavo del segnale non ha continuità con il ECU, il problema è nel cavo. Se il cavo è perfettamente intatto, il sensore ha subito un guasto interno.

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   Depressurizzare il sistema

   Spegnere il motore e lasciare che la macchina si fermi in modo che il sistema a alta pressione del carburante si possa depressurizzare. Avviso: Non mai aprire una tubazione a alta pressione mentre il motore è in funzione o immediatamente dopo la chiusura.

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   Scollegare la batteria

   Scollegare il terminale negativo della batteria per prevenire cortocircuiti elettrici.

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   Rimuovere il sensore

   Scollare il connettore elettrico a 3 pin dal sensore di pressione della rail del carburante. Utilizzare una chiave inglese per svitare con attenzione il sensore dalla rail del carburante comune.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire a mano il nuovo sensore OEM di pressione del carburante nella rail per evitare di danneggiare i filetti, quindi stringerlo alla coppia specificata dal produttore.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel sensore fino a sentire un clic sicuro. Ricollegare la batteria.

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   Cancellare i codici

   Utilizzare uno strumento di servizio elettronico (EST) o un lettore di diagnosi compatibile per cancellare il codice di guasto NH 3106 e resettare il motore dal modo di emergenza.

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   Avviamento di prova

   Accendere il motore, controllare la guarnizione del sensore per eventuali perdite di carburante e verificare che il codice di guasto non ritorni.