New Holland NH 3105 – Motore Centralina (Motore ECU / EDC): Segnale di pressione del carburante - SORGENTE BASSA

La tensione del segnale proveniente dal sensore di pressione del rail del carburante è scesa al di sotto del range di funzionamento normale. Questo è tipicamente un guasto elettrico, che indica un circuito aperto, un corto al terra nel cavo del sensore o un guasto interno del sensore di pressione del carburante stesso.

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   Ispezionare il connettore elettrico sul sensore di pressione del rail del carburante per verificare l'ingresso di umidità, la corrosione o i contatti allentati.

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   Seguire il cavo tra l'ECU del motore e il sensore di pressione del carburante. Cercare cavi danneggiati che potrebbero causare un corto al terra o un circuito aperto.

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   Verificare che il sensore riceva la tensione di riferimento corretta (tipicamente 5V) e abbia una buona connessione al terra dall'ECU.

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   Se i cavi e la tensione di riferimento sono intatti ma il segnale rimane basso, il sensore stesso è andato in guasto.

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   Depressurizzare il sistema del carburante

   Spegnere la macchina e lasciare che il motore si raffreddi completamente. Il sistema a rail comune funziona sotto una pressione estremamente elevata, quindi è necessario assicurarsi che il sistema sia depressurizzato prima di aprirlo.

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   Disconnettere il connettore elettrico

   Disconnettere il connettore elettrico a 3 pin dal sensore di pressione del rail del carburante.

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   Rimuovere il sensore difettoso

   Svitare con attenzione e rimuovere il sensore difettoso di pressione del rail del carburante dal rail comune del carburante.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore OEM di pressione del rail nel rail (utilizzare il sigillante per filettatura se specificato dal produttore) e stringerlo alle specifiche di coppia del costruttore.

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   Ricollegare i cavi

   Ricollegare il connettore elettrico, assicurandosi che si incastrino correttamente e siano puliti e ben fissati.

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   Cancellare il codice di guasto

   Cancellare il codice di guasto NH 3105 dall'ECU del motore utilizzando uno strumento di diagnostica.

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   Test e verifica

   Avviare il motore, controllare eventuali perdite di carburante intorno al nuovo sensore e verificare che il motore funzioni regolarmente senza ripresentare il codice.