New Holland NH 3096 – Modulo di controllo del motore (ECM / ECU): CAN (A) Hardware - SENZA SEGNALE / Malfunzionamento Bus CAN Primario Veicolo - Bus Off sul Nodo CAN A

Il modulo di controllo motore (ECM) ha perso la comunicazione sul bus CAN primario A del veicolo. Il controller CAN interno dell'ECM ha rilevato troppi errori di trasmissione/ricezione e ha forzato se stesso nello stato 'Bus Off' per evitare di disturbare il resto della rete.

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   Verificare se il codice è attivo o inattivo. Se inattivo, potrebbe essere una discrepanza normale nel tempo di spegnimento tra l'ECU e il XCM. Cancellare il codice e verificare se ritorna.

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   Confermare una tensione della batteria stabile e ispezionare i punti di massa principali del telaio/motore, poiché una bassa tensione o una massa difettosa causa il disconnessione dei moduli CAN.

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   Ispezionare visivamente i cavi del bus CAN nei punti comuni di movimento o di schiacciamento (es. area sedile, colonna di sterzo, cerniera cabina, supporti della gru) per danni.

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   Ispezionare i connettori ECM e XCM per umidità, corrosione o pin ritirati.

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   Eseguire un test di resistenza del bus CAN con la batteria scollegata misurando la resistenza tra CAN High (Giallo) e CAN Low (Verde) nel portatile di diagnostica. 60 ohm è sano, 120 ohm indica un filo rotto o un resistore di terminazione difettoso, e 0 ohm indica un cortocircuito.

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   Spegnere l'alimentazione

   Scollegare il terminale negativo della batteria prima di eseguire qualsiasi riparazione elettrica.

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   Isolare la causa del guasto

   Se il test di resistenza ha dato 120 ohm o 0 ohm, iniziare a smontare i moduli sul CAN Bus A uno alla volta. Se la resistenza torna a 60 ohm dopo aver smontato un modulo specifico, la guasto si trova in quel modulo o nel suo immediato cavo di collegamento.

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   Ripara i cavi

   Se viene trovato un corto o un interruzione nel cavo, riparare i cavi. Mantenere il torcimento del cavo (circa un torcimento per pollice), utilizzare connettori di saldatura o crimpatura corretti e verificare che le lunghezze dei cavi non siano significativamente modificate rispetto a quelle originali, poiché ciò influisce sulle prestazioni della rete.

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   Risolvere umidità/corrosione

   Se i connettori sono bagnati o corrodi, pulirli accuratamente con pulitore per contatti, asciugarli e applicare grasso dielettrico prima di ricollegarli.

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   Sostituisci il resistore terminale

   Se i cavi sono intatti ma il circuito legge 120 ohm, individuare e sostituire il resistore terminale da 120 ohm difettoso alla fine della rete CAN A.

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   Cancella i codici e testa

   Ricollegare la batteria. Utilizzare lo strumento di servizio elettronico New Holland (EST) o il display di diagnostica integrato per cancellare i codici di guasto. Far funzionare la macchina per verificare che il codice non ritorni.