New Holland NH 3093 – Modulo di controllo del motore (ECM / ECU): Velocità motore - FONTI ALTA

Il sistema di controllo del motore sta rilevando un segnale di tensione dal sensore di velocità del motore che supera il limite massimo previsto (condizione di corto su alimentazione), o lo spostamento di sincronizzazione/tempi tra le ruote dei segnali della distribuzione e del albero a gomiti è improbabile o fuori dal range meccanico accettabile.

• T4
• T5
• T6
• T7
• T8
• T9
• TG
• TJ
• TD5
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• B90B
• B110B
• B115B

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   Ispezionare il cavo tra il sensore di velocità del motore e l'ECM per fili danneggiati che potrebbero cortocircuitare su una fonte di alimentazione a 12V o 5V.

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   Staccare il sensore e ispezionare i contatti per corrosione, ingresso d'acqua o contatti piegati che potrebbero collegare il cavo del segnale a un cavo di alimentazione.

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   Rimuovere il sensore di velocità del motore e ispezionare la punta magnetica per frammenti di metallo o detriti che potrebbero distorcere il segnale.

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   Verificare le posizioni fisiche corrette delle ruote dei segnali della distribuzione e del albero a gomiti per assicurarsi che gli ingranaggi di distribuzione non si siano spostati (verifica del tempo meccanico).

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   Testare la resistenza e la tensione di uscita del sensore con un tester mentre si gira il motore per determinare se il sensore ha un guasto interno.

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   Sicurezza prima di tutto

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare il terminale negativo della batteria per proteggere l'ECM.

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   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore di velocità del motore (sensore di posizione dell'albero a gomiti o della distribuzione) sul blocco motore o sul coperchio della distribuzione.

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   Testare/riparare i cavi

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un corto su alimentazione nel cavo, riparare la sezione danneggiata del cavo o sostituire il connettore a cavo.

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   Sostituire il sensore

   Se i cavi sono intatti e i test confermano che il sensore sta emettendo una tensione alta al di fuori del range (o è cortocircuitato internamente), rimuovere il bullone di fissaggio e tirare fuori il vecchio sensore.

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   Installare il nuovo sensore

   Applicare leggermente l'olio motore pulito sull'anello di tenuta del nuovo sensore OEM per la velocità del motore. Inserirlo nel foro e serrare il bullone di fissaggio alle specifiche OEM.

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   Risolvere il tempo meccanico

   Se un nuovo sensore e cavi buoni non eliminano il codice, è necessario rimuovere il coperchio anteriore della distribuzione per ispezionare le ruote dei segnali della distribuzione e dell'albero a gomiti per verificare un disallineamento meccanico.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria. Utilizzare uno strumento di servizio elettronico (EST) per cancellare il codice di guasto inattivo NH 3093 dalla memoria dell'ECM.

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   Prova di funzionamento

   Accendere il motore e verificare che il contachilometri legga correttamente la velocità e che il codice di guasto non ritorni.