New Holland NH 3090 – Unità di Controllo Motore (ECU) / Modulo di Controllo Motore (ECM): Segnale velocità del segmento - NON PLAUSIBILE

Il modulo di controllo del motore non riceve alcun segnale dal sensore di posizione/velocità dell'albero a camme o il segnale ricevuto è fuori fase e non si allinea logicamente (non è "plausibile") con i dati provenienti dal sensore di velocità dell'albero a gomiti. Quando ciò accade, il motore potrebbe essere costretto in "Modalità di Riserva" (funzionamento solo con il sensore dell'albero a gomiti).

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   Controllare il cavo e i connettori del sensore di velocità dell'albero a camme per circuiti aperti, cortocircuiti, corrosione o connessioni inverse.

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   Verificare la distanza fisica tra i sensori di velocità dell'albero a camme e dell'albero a gomiti. L'ECM si basa sulla posizione corretta della ruota del segnale dell'albero a camme e della ruota del segnale dell'albero a gomiti.

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   Assicurarsi che il sensore riceva la tensione di riferimento corretta dall'ECU (verificare codici di tensione alta/bassa come 3091, 3093 o 3094 che spesso accompagnano questo problema).

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   Rimuovere il sensore e ispezionare la punta magnetica per verificare la presenza di schegge di metallo o detriti che potrebbero bloccare il segnale della velocità del segmento.

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   Individuare il Sensore

   Individuare il sensore di velocità dell'albero a camme sul blocco motore (tipicamente vicino al coperchio della catena di distribuzione o alla testata, a seconda del modello specifico del motore come F5C o ISM-DI).

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   Disconnettere la Batteria

   Sempre disconnettere il terminale negativo della batteria prima di effettuare interventi sugli elettronici del motore.

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   Rimuovere il Sensore

   Staccare il connettore del cavo dal sensore. Rimuovere il bullone di fissaggio e estrarre delicatamente il sensore dal foro.

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   Ispezionare la Ruota del Segnale

   Utilizzare una torcia per ispezionare la ruota del segnale/tacchetta dell'albero a camme per verificare la presenza di denti mancanti o danni fisici.

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   Installare il Nuovo Sensore

   Lubrificare l'anello O del nuovo sensore con olio motore pulito. Inserire il sensore nel foro fino a quando non è completamente in sede.

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   Fissare e Riattaccare

   Tighten il bullone di fissaggio alle specifiche OEM e ricollegare il cavo, verificando che la linguetta di blocco scatti in posizione.

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   Cancellare i Codici

   Ricollegare la batteria. Utilizzare lo strumento di servizio elettronico New Holland (EST) o un cancellatore DTC compatibile per cancellare il codice di guasto inattivo 3090 dal motore ECU. Far funzionare la macchina per verificare che il codice non ritorni.