New Holland NH 3073 – Unità di Controllo Motore (ECU): Valvola elettromagnetica iniettore Cilindro 6 - FONTI ALTA

Questo codice di guasto indica un cortocircuito elettrico sul circuito della tensione di alimentazione per l'iniettore del Cilindro 6. Questo impedisce all'iniettore di funzionare correttamente, di solito causando un malfunzionamento del motore, una riduzione della potenza o un modo di guida limitato.

• T6 Series
• T7 Series
• T8 Series
• T9 Series
• CR Series
• CR8.90
• CR9.90
• Magnum
• Maxxum
• Puma
• Steiger

1. 1

   Ispezionare il percorso del cavo del motore dal motore ECU all'iniettore del Cilindro 6 per verificare se ci sono isolamenti danneggiati, fili fusi o punti di schiacciamento contro il blocco motore o la copertura della valvola.

2. 2

   Staccare il connettore dell'iniettore del Cilindro 6 e il connettore principale del cavo ECU. Ispezionare per umidità, intrusione di olio, corrosione o pin piegati.

3. 3

   Con il cavo scollegato da entrambi gli estremi, utilizzare un tester per verificare se ci sono cortocircuiti ai 12V/24V e al terra nei cavi dell'iniettore del Cilindro 6.

4. 4

   Misurare la resistenza tra i pin dell'iniettore del Cilindro 6 e confrontare il valore con un iniettore funzionante (es. Cilindro 5) per verificare se la valvola elettromagnetica è internamente cortocircuitata.

1. 1

   Disconnettere la batteria

   Spegnere la macchina e scollegare il terminale negativo della batteria per evitare danni all'ECU durante i lavori elettrici.

2. 2

   Riparare/Sostituire i cavi

   Se i test di diagnostica hanno rivelato un cortocircuito nel cavo, riparare la sezione danneggiata con connettori a contrazione termica, oppure sostituire il cavo dell'iniettore. Se il cavo principale del motore è gravemente degradato, sostituire l'intero cavo del motore.

3. 3

   Sostituire l'iniettore

   Se cortocircuitato internamente: rimuovere la copertura della valvola (se gli iniettori sono posizionati sotto la copertura). Rimuovere la tubazione ad alta pressione per il Cilindro 6 e tappare le tubazioni per evitare contaminazioni. Rimuovere il morsetto di fissaggio dell'iniettore e estrarre l'iniettore del Cilindro 6. Installare l'iniettore nuovo con un anello in rame nuovo e anelli O. Serrare il bullone di fissaggio e le tubazioni ad alta pressione alle specifiche OEM.

4. 4

   Riassemblare e svuotare

   Rimontare eventuali coperture rimosse. Ricollegare la batteria. Pompare il sistema del carburante per rimuovere l'aria.

5. 5

   Cancellare i codici

   Collegare uno strumento di diagnostica (ad esempio CNH Electronic Service Tool) per cancellare il codice di guasto inattivo NH 3073 dalla memoria dell'ECU. Eseguire un test di funzionamento del motore per verificare che il malfunzionamento sia scomparso e che il codice non ritorni.