New Holland NH 3065 – Unità di Controllo del Motore (ECU / EDC): Valvola elettromagnetica iniettore Cilindro 5 - FONTI ALTA

L'Unità di Controllo Motore ha rilevato un 'Corto circuito (Lato basso a Batteria)' o un 'corto a VCC' sul cavo dell'iniettore per il cilindro 5. Il circuito di controllo del lato basso riceve erroneamente tensione della batteria, impedendo all'iniettore di funzionare correttamente.

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• D85B
• D95B
• B95B
• B110B
• CR5.85

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   Ispezionare visivamente il cavo elettrico del motore che va dall'ECU del motore all'iniettore del cilindro 5 per verificare se l'isolamento è danneggiato, i fili sono fusi o ci sono punti di schiacciamento.

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   Staccare il connettore dell'iniettore del cilindro 5 e il connettore dell'ECU, quindi utilizzare un tester per verificare la continuità del filo del lato basso del circuito dell'iniettore rispetto alla tensione della batteria.

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   Effettuare un test Ohm sull'elettromagnete dell'iniettore del cilindro 5 per determinare se il corto a VCC è interno al corpo dell'iniettore.

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   Controllare i contatti del connettore dell'ECU del motore per verificare se ci sono corrosione, ingresso d'acqua o contatti piegati che potrebbero collegare i circuiti.

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   Staccare la batteria

   Spegnere l'attrezzatura, rimuovere la chiave e staccare il cavo negativo della batteria per garantire la sicurezza durante il lavoro sui sistemi elettrici e del carburante.

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   Individuare l'iniettore del cilindro 5

   Accedere al coperchio della valvola del motore e individuare l'iniettore del carburante del cilindro 5.

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   Staccare l'insieme del cavo dell'iniettore

   Staccare il connettore del cavo elettrico dall'iniettore del cilindro 5.

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   Riparare o sostituire il cavo elettrico

   Se i test diagnostici hanno rivelato un corto nel cavo elettrico, individuare la sezione danneggiata del filo. Saldare e collegare una nuova sezione di filo, sigillandola con tubo termocontrattile, oppure sostituire completamente l'insieme del cavo dell'iniettore.

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   Rimuovere l'iniettore difettoso

   Se i test diagnostici hanno rivelato un iniettore con corto interno, pulire l'area intorno all'iniettore per evitare che i detriti entrino nel cilindro. Rimuovere la tubazione ad alta pressione del carburante e la clip di fissaggio dell'iniettore, quindi estrarre l'iniettore difettoso.

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   Installare un nuovo iniettore

   Installare il nuovo iniettore di ricambio con nuovi anelli O e rondelle di sigillatura in rame. Regolare la clip di fissaggio e le tubazioni del carburante secondo le specifiche OEM.

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   Ricollegare il connettore elettrico

   Ricollegare il connettore elettrico all'iniettore.

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   Cancellare il codice di guasto

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto NH 3065.

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   Testare il funzionamento del motore

   Avviare il motore, verificare la presenza di perdite di carburante e verificare che il motore funzioni in modo regolare senza registrare nuovamente il codice.