New Holland NH 3054 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): LS Lampada di avviamento a freddo fase di potenza - SORGENTE BASSA

Il modulo di controllo motore (ECM) rileva un cortocircuito a terra o un circuito aperto sul filo di controllo a bassa tensione che accende la lampada del sistema di avviamento a freddo.

• T6 Series
• T7 Series
• T7.175
• T7.210
• T8 Series
• T8.350
• TN75D
• Magnum equivalents
• B-Series Backhoe Loaders
• B90B
• B115B
• Wheel Loaders
• Dozers
• D350

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   Portare la chiave di accensione in posizione ON e osservare se la lampada 'Attesa per l'avviamento' (avviamento a freddo) si accende durante il ciclo iniziale di controllo delle lampadine

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   Ispezionare il cavo di collegamento che va dal motore ECU alla cabina/pulsante per danni, cavi schiacciati o isolamento fuso

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   Verificare se ci sono codici attivi per il relè del riscaldatore di rete (ad esempio NH 3056, 3057, 3058 o 12B), poiché un cortocircuito qui può ridurre le tensioni di riferimento condivise o i percorsi a terra

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   Disconnettere il cavo all'ECU e al pannello strumenti, quindi misurare la resistenza del filo di controllo della lampada di avviamento a freddo rispetto a terra per verificare un cortocircuito

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici durante i test.

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   Isolare il circuito

   Scollegare il connettore principale del cavo all'ECU del motore e il connettore sul retro del pannello strumenti.

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   Individuare il cortocircuito

   Utilizzare un multimetro digitale, sondare il pin specifico per la lampada di avviamento a freddo sul connettore del cavo ECU e l'altro cavo a un punto di terra noto.

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   Riparare il cavo

   Se si trova continuità a terra, tracciare fisicamente il cavo attraverso il paraurti e la cabina. Riparare le sezioni danneggiate, strofinate o esposte del cavo utilizzando tubo termoretrattile e nastro elettrico.

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   Verifica del pannello strumenti

   Se il cavo è in buone condizioni (nessun cortocircuito a terra), il guasto potrebbe essere interno al pannello strumenti (circuito LED/bulbo cortocircuitato) o un driver a bassa tensione difettoso all'interno dell'ECM del motore.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare i cavi del pannello strumenti e dell'ECM. Ricollegare la batteria.

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   Cancellare e verificare

   Portare la chiave in posizione ON, cancellare i codici di guasto inattivi utilizzando uno strumento di diagnostica, e ciclare la chiave per verificare che il codice NH 3054 non ritorni.