New Holland NH 3037 – Motore Centralina (Motore ECU / EDC): Fase di potenza Riscaldatore filtro carburante - FONTI ALTA

Questo codice indica che il modulo di controllo ha rilevato una condizione 'Fonte Alta' nel circuito della fase di potenza per il riscaldatore del filtro carburante, che di solito significa che la tensione del circuito è superiore al previsto, indicando un corto circuito alla tensione della batteria (B+) o un circuito aperto sul lato di alimentazione del riscaldatore del filtro carburante o del suo circuito di relè.

• T5.95
• T5.105
• T5.115
• T6
• T7
• T8
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• E215B
• E245B

1. 1

   Ispezionare il cavo di collegamento che va dall'ECU del motore al relè del riscaldatore del filtro carburante e all'elemento riscaldante per verificare fili danneggiati, isolamento fuso o fili schiacciati che potrebbero causare un corto circuito alla tensione della batteria.

2. 2

   Testare il relè del riscaldatore del filtro carburante nella scatola fusibili/relè per verificare corti interni, oppure sostituire il relè con uno di tipo identico e funzionante.

3. 3

   Disconnettere l'elemento riscaldatore del filtro carburante e il relè, quindi verificare il cavo del segnale dall'ECU al relè e il cavo di alimentazione dal relè all'elemento riscaldatore per eventuali tensioni non desiderate (corto circuito a B+).

4. 4

   Disconnettere il connettore del riscaldatore del filtro carburante e misurare la resistenza (Ohm) tra i contatti dell'elemento riscaldatore per verificare se è andato in corto (completamente aperto o chiuso).

1. 1

   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere l'accensione e disconnettere il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

2. 2

   Accesso ai componenti

   Individuare il contenitore del filtro carburante (di solito montato sul lato del blocco motore o del telaio) e la scatola principale di distribuzione elettrica dove è alloggiato il relè del riscaldatore.

3. 3

   Riparare i cavi

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un corto circuito alla tensione nel cavo, riparare la sezione danneggiata del cavo utilizzando saldatura e tubo termorestringente appropriati, oppure sostituire la sezione interessata del cavo.

4. 4

   Sostituire il relè

   Se il relè è bloccato chiuso o presenta un corto interno, rimuovere il relè vecchio e installarne uno nuovo di ricambio OEM.

5. 5

   Sostituire l'elemento riscaldatore

   Svuotare una piccola quantità di carburante dal contenitore del filtro se necessario. Spegnere il connettore elettrico del riscaldatore del filtro carburante. Svitare l'elemento riscaldatore dal contenitore del filtro carburante (o sostituire l'intero contenitore del filtro/bacinella se il riscaldatore è integrato e non rimovibile). Installare l'elemento riscaldatore nuovo e regolare la coppia di serraggio secondo le specifiche OEM. Ricollegare il connettore elettrico.

6. 6

   Riempire e cancellare

   Ricollegare la batteria. Accendere la chiave in posizione ON per pompare il sistema di carburante. Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto NH 3037 dall'ECU del motore. Avviare il motore e verificare che il codice non ritorni.