New Holland NH 3034 – Unità di Controllo Motore (ECU): Segnale di temperatura dell'olio - SORGENTE ALTA

Il modulo di controllo riceve un segnale di tensione dal sensore della temperatura dell'olio motore che supera il valore massimo consentito, indicando di solito un circuito aperto causato da un connettore scollegato, filo rotto o guasto interno del sensore.

• T4 series (T4.100, T4.120)
• T7 series
• T8 series
• T9 series (T9.645, T9.700)
• CR series (CR6.80, CR8.90, CR9.90, CR9040)
• B110B
• B95C
• C232
• C238
• L225
• L230
• W-series wheel loaders

1. 1

   Ispezione visiva: individuare il sensore della temperatura dell'olio motore (di solito montato sul blocco motore vicino al serbatoio del filtro olio o alla testata). Controllare il connettore elettrico per verificare che sia correttamente collegato.

2. 2

   Controllo cavi: ispezionare il cavo che conduce al sensore per verificare che non abbia danni, tagli o fili rotti che possano causare un circuito aperto. Controllare i contatti del connettore per eventuali corrosioni gravi o contatti spinti fuori.

3. 3

   Confronto dati di avviamento a freddo: prima di avviare un motore freddo, scorrere le schermate di diagnostica sul monitor cabina (ICU). Confrontare la temperatura dell'olio motore con la temperatura del liquido di raffreddamento e l'aria di aspirazione. Se la macchina è rimasta ferma durante la notte, dovrebbero tutti indicare una temperatura ambiente approssimativamente uguale. Se la temperatura dell'olio indica un valore predefinito estremo (es. -40°C o vuoto), il circuito è aperto.

4. 4

   Test con multimetro: scollegare il sensore e misurare la resistenza tra i contatti del sensore con un multimetro. Se il valore indica 'OL' (circuito aperto / resistenza infinita), il sensore ha un guasto interno e deve essere sostituito.

1. 1

   Parcheggia e fissa la macchina

   Parcheggia la macchina su una superficie piana, attiva il freno di stazionamento e spegni l'accensione.

2. 2

   Raffredda il motore

   Lascia che il motore si raffreddi completamente. Questo previene lesioni da bruciature e permette all'olio motore di scendere nel serbatoio olio, riducendo la perdita di fluido.

3. 3

   Individua il sensore

   Individua il sensore della temperatura dell'olio motore sul blocco motore o sul coperchio del filtro olio.

4. 4

   Pulisci l'area

   Pulisci accuratamente l'area intorno al sensore con un pulitore per freni o un panno per evitare che polvere e detriti entrino nel sistema olio motore quando il sensore viene rimosso.

5. 5

   Scollega il cavo

   Scolla il cavo elettrico dal sensore.

6. 6

   Preparazione per la raccolta dell'olio

   Posiziona un piccolo contenitore sotto la posizione del sensore per raccogliere l'olio residuo.

7. 7

   Rimuovi il sensore

   Utilizza un cacciavite profondo o una chiave inglese per svitare con attenzione e rimuovere il sensore difettoso.

8. 8

   Installa il nuovo sensore

   Avvita a mano il nuovo sensore di ricambio nel foro per evitare di danneggiare i filetti. Stringilo alla coppia specificata dal produttore.

9. 9

   Ricollega il cavo

   Ricollega il cavo elettrico, verificando che la linguetta di blocco scatti in posizione.

10. 10

    Controlla il livello dell'olio

    Controlla il livello dell'olio con il bastoncino e aggiungi olio se è stato perso un quantitativo significativo durante il cambio.

11. 11

    Cancella il codice e prova

    Accendi l'accensione e utilizza il tuo strumento di diagnostica (o il display integrato) per cancellare il codice di guasto NH 3034. Avvia il motore, verifica che il codice non ritorni e controlla l'area del sensore per eventuali perdite di olio.