New Holland NH 3033 – Motore Centralina (Motore ECU): Segnale di temperatura dell'olio - ALTO DEL NORMALE / Sensore di temperatura dell'olio - Segnale non plausibile (rispetto alla temperatura del liquido di raffreddamento)

Il sistema di controllo motore ha rilevato un valore non plausibile dal sensore di temperatura dell'olio. Il modulo confronta il valore di temperatura dell'olio con il valore di temperatura del liquido di raffreddamento, e se la temperatura dell'olio risulta significativamente più alta della temperatura del liquido di raffreddamento in modo che non rispetti le normali leggi fisiche del motore, o se la tensione del segnale è superiore al limite di funzionamento normale, viene attivato questo codice.

• T7 Series
• T8.xxx Series
• T9 Series
• B90B
• B95
• B95B
• B110
• B110B
• B115
• B115B
• LB75.B
• LB90.B
• LB110.B
• LB115.B
• C185
• C190
• L180
• L185
• L190
• L223
• L225
• L230
• LM1340
• LM1440
• LM1740

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   Connettere un Tool di Servizio Elettronico (EST) o un lettore di diagnosi su un motore completamente freddo e confrontare i dati in tempo reale per la temperatura dell'olio motore e la temperatura del liquido di raffreddamento; dovrebbero essere quasi identici.

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   Ispezionare il cavo di collegamento che porta al sensore di temperatura dell'olio per verificare se ci sono cavi danneggiati che causano un corto circuito con la tensione.

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   Controllare i contatti del connettore del sensore per corrosione, umidità o tensione insufficiente.

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   Scollegare il sensore e misurare la sua resistenza interna con un tester, confrontando il valore con la tabella di resistenza-temperatura OEM per verificare se c'è un circuito aperto o una resistenza non conforme.

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   Preparazione

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e lasciare che il motore si raffreddi completamente per evitare ustioni da olio o liquido di raffreddamento caldo.

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   Localizzazione del sensore

   Localizzare il sensore di temperatura dell'olio motore sul blocco motore (la posizione varia leggermente a seconda del modello del motore, spesso vicino al supporto del filtro o alla galleria principale dell'olio).

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   Scollegamento

   Scollegare il connettore elettrico a 2 pin dal sensore.

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   Rimozione

   Posizionare un piccolo contenitore sotto l'area del sensore per raccogliere l'olio residuo. Utilizzare una chiave a bussola o una chiave inglese per svitare il sensore difettoso dal blocco.

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   Installazione

   Inserire il nuovo sensore di temperatura nel foro a mano per evitare di danneggiare il filetto. Stringere al valore di coppia OEM (tipicamente intorno a 25 Nm, a seconda della dimensione del filetto).

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   Ricollegamento

   Inserire nuovamente il connettore elettrico, verificando che si incastrino e si fissino in modo sicuro.

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   Cancellazione dei codici

   Accendere l'accensione e utilizzare lo strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto NH 3033 dall'ECU del motore.

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   Verifica

   Avviare il motore e monitorare i dati della temperatura dell'olio in tempo reale per verificare che aumenti in modo regolare e plausibile mentre il motore si riscalda. Controllare l'area del sensore per eventuali perdite di olio.