New Holland NH 3032 – Motore ECU (Unità di Controllo Motore): Segnale di Pressione Olio - TUTTI GLI ALTRI GUASTI / Sensore di Pressione Olio - Valore Troppo Alto

La tensione del segnale restituito dal sensore di pressione olio del motore al controller è superiore all'intervallo massimo previsto. Questo è quasi sempre un problema elettrico, come un corto circuito a una fonte di tensione (B+), un cavo di massa rotto o un sensore internamente cortocircuitato.

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   Verifica la pressione effettiva dell'olio del motore installando temporaneamente un manometro meccanico nell'olio gallery per garantire una pressione di esercizio sicura e normale.

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   Ispezionare il connettore elettrico del sensore di pressione olio del motore per verificare l'ingresso di acqua, la corrosione o i contatti ritirati.

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   Staccare il sensore e controllare il cavo per verificare se ci sono danni o isolamento scaldato che potrebbe causare un corto circuito alla tensione della batteria.

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   Con il sensore scollegato, girare la chiave in posizione ON. Se il codice di guasto passa da Valore Troppo Alto (3032) a un codice di Circuito Aperto o Valore Troppo Basso (3030 o 3031), il cavo è probabilmente intatto e il sensore ha subito un guasto interno.

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   Preparazione

   Fermare la macchina su una superficie piana, spegnere il motore, rimuovere la chiave e lasciare che il motore si raffreddi. Disconnettere il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

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   Localizzazione e Disconnessione

   Localizzare il sensore di pressione olio del motore sul blocco motore. Premere il pulsante di blocco sul cavo e scollegare il cavo dal sensore.

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   Rimozione del Sensore

   Utilizzare un cacciavite profondo o una chiave appropriata per rimuovere delicatamente il sensore difettoso dal blocco motore. Tenere un panno pronto, poiché potrebbe uscire una piccola quantità di olio residuo dal foro.

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   Pulizia del Foro

   Pulire il foro filettato sul blocco motore. Assicurarsi che nessun sporco o sigillante per filetti vecchio cada nell'olio gallery del motore.

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   Preparazione del Nuovo Sensore

   Se il nuovo sensore OEM non ha un sigillante per filetti applicato in precedenza, applicare una piccola quantità di sigillante liquido ad alta temperatura e sicuro per l'olio sui filetti. Attenzione: non applicare il sigillante sul filetto inferiore o sull'orifizio del sensore, poiché può ostruire la lettura della pressione.

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   Installazione del Nuovo Sensore

   Avvitare il nuovo sensore nel blocco a mano per evitare di danneggiare i filetti. Stringere con una chiave fino al momento specificato dal produttore.

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   Ricollegamento

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel sensore fino a sentire un clic. Ricollegare la batteria.

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   Test

   Avviare il motore. Verificare che la lampadina di avvertimento per la pressione olio si spenga, che il codice di guasto NH 3032 venga cancellato (o cambiato in uno stato inattivo) e controllare la base del sensore per eventuali perdite di olio.