New Holland NH 3026 – Unità di Controllo Motore (ECU) / EDC: Segnale di Pressione Atmosferica - SENZA SEGNALE

Questo codice indica che il modulo di controllo non riceve più un segnale di tensione valido dal sensore di pressione atmosferica (barometrica). Una designazione "SENZA SEGNALE" indica tipicamente un circuito aperto, un filo rotto, un sensore completamente guasto o un guasto interno al modulo.

• T5.95
• T5.105
• T5.115
• T7 Series
• T8010
• T8020
• T8030
• T8040
• T8050
• B110
• B115
• LB110
• LB115
• Various models utilizing FPT engines

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   Collegare lo strumento di servizio elettronico New Holland (EST) e monitorare i dati in tempo reale per il sensore di pressione atmosferica (valore normale 50-101 kPa; 0 indica un segnale perso)

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   Consultare lo schema elettrico del motore per verificare se il sensore è montato esternamente o incorporato direttamente sulla scheda elettronica del ECU

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   Se il sensore è esterno: ispezionare il connettore del sensore per umidità, sporcizia, corrosione o contatti arretrati

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   Se il sensore è esterno: controllare il cavo di collegamento tra il sensore e il ECU per graffi, tagli o circuito aperto

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   Se il sensore è esterno: verificare la presenza di un segnale di riferimento a 5V e un buon massa al connettore del sensore con la chiave accesa

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   Se il sensore è interno al ECU: verificare che il ECU riceva una tensione di alimentazione primaria e un buon massa, poiché una caduta di tensione può causare guasti interni al sensore

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   Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo della batteria.

   Questo è il primo passo per la Scenaria A (sensore esterno).

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   Scollegare il cavo di collegamento dal sensore di pressione atmosferica.

   Applica se il sensore è esterno.

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   Rimuovere i dispositivi di fissaggio e rimuovere il sensore difettoso dal suo porto.

   Applica se il sensore è esterno.

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   Installare il nuovo sensore di ricambio OEM e stringere alla coppia specificata.

   Applica se il sensore è esterno.

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   Ricollegare il cavo di collegamento, assicurandosi che il blocco scatta in posizione.

   Applica se il sensore è esterno.

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   Ricollegare la batteria, accendere la chiave e utilizzare lo strumento di diagnostica EST per cancellare il codice NH 3026.

   Applica se il sensore è esterno.

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   Avviare il motore e verificare che il codice non ritorni.

   Applica se il sensore è esterno.

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   Scollegare la batteria.

   Questo è il primo passo per la Scenaria B (sensore interno). Se i test di diagnostica confermano che i cavi al ECU sono perfetti ma il sensore di pressione atmosferica interno è guasto, il punto di guasto è il ECU stesso.

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   Scollegare i connettori principali a 60 poli e a 94 poli (o simili) dal modulo EDC.

   Applica se il sensore è interno al ECU.

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    Rimuovere il ECU dal suo supporto.

    Applica se il sensore è interno al ECU.

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    Sostituire il ECU con un nuovo modulo o inviarlo a un centro di riparazione certificato CNH.

    Applica se il sensore è interno al ECU.

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    Aggiornare/programmare il nuovo ECU con lo strumento EST New Holland per adattarlo ai parametri specifici della macchina e al sistema di immobilitazione.

    Applica se il sensore è interno al ECU.