New Holland NH 3025 – Motore ECU: Segnale di Pressione Atmosferica - SORGENTE BASSA

Il segnale di tensione del sensore di pressione atmosferica (barometrica) è sceso al di sotto del limite minimo accettabile. Una condizione 'Sorgente Bassa' indica tipicamente che il sensore si è cortocircuitato internamente a terra o è completamente guasto.

• T5 Series
• T6 Series
• T7 Series
• T8 Series
• Boomer Series
• 3040
• 3045
• 3050
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• Wheel Loaders
• W190B

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   Controllare i guasti alla tensione di riferimento condivisa: Cerca altri codici attivi relativi alle tensioni di alimentazione dei sensori, poiché un sensore esterno guasto può ridurre la tensione di riferimento a 5 V all'interno dell'ECU

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   Verificare i cavi dell'ECU: Ispezionare i connettori principali del cavo di collegamento all'ECU del motore per umidità, corrosione o contatti spostati, e verificare che l'ECU abbia terreni puliti e solidi

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   Verifica dati in tempo reale: Collegare lo strumento diagnostico New Holland Electronic Service Tool (EST) e monitorare il parametro 'Pressione Atmosferica'. Dovrebbe leggere circa 100 kPa (14,5 psi) al livello del mare. Una lettura di 0 kPa conferma un sensore guasto

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   Conferma guasto

   Conferma che il guasto è attivo e che la lettura del sensore è fuori range tramite lo strumento diagnostico EST.

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   Staccare la batteria

   Staccare il terminale negativo della batteria.

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   Rimuovere l'ECU

   Staccare i connettori principali del cavo di collegamento dall'ECU del motore e smontare il modulo dal blocco motore o dal supporto di montaggio.

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   Installare nuovo ECU

   Installare il nuovo ECU del motore.

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   Programmare l'ECU

   Collegare lo strumento diagnostico New Holland EST e eseguire la procedura di programmazione dell'ECU. È necessario effettuare il flash del dataset corretto del motore, ripristinare i parametri di autoapprendimento e inserire i codici specifici di regolazione dei iniettori per il motore.

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   Riparazione alternativa

   Se l'acquisto di un nuovo ECU è costoso, l'ECU esistente può essere rimosso e inviato a un'azienda specializzata in elettronica agricola per smontare il sensore di pressione barometrica interno guasto e saldare un sostituto.