New Holland NH 3022 – Motore Centralina (Motore ECU / EDC): Segnale di Pressione di Sovralimentazione - TUTTI GLI ALTRI GUASTI

L'Unità di Controllo Motore (ECU) riceve un segnale 'non plausibile' o 'non accettabile' dal Sensore di Pressione di Sovralimentazione (sensore MAP). Il sensore fornisce un valore di tensione che non si allinea logicamente alle condizioni di funzionamento attuali del motore, ma non si tratta di un corto-circuito a massa o di un circuito aperto. In alcuni contesti specifici del cruscotto, questo codice può anche attivare un avviso 'Errore di Sovreregolazione Motore' sul cruscotto.

• T6.120
• T6.140
• T6.150
• T6.155
• T6.160
• T6.165
• T6.175
• T7.170
• T7.185
• T7.200
• T7.210
• T7.220
• T7.235
• TS110A
• TS125A
• TS135A
• T8 Series
• T9 Series
• TG
• TM
• TJ

1. 1

   Ispezionare il connettore elettrico a 4 pin sul sensore di pressione di sovralimentazione per verificare corrosione, pin spostati o intrusione di umidità.

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   Controllare il cavo di collegamento tra il sensore e l'ECU del motore per danni, cortocircuiti parziali o alta resistenza.

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   Eseguire un controllo di plausibilità (chiave accesa, motore spento) utilizzando uno strumento di diagnostica per confrontare il valore del sensore di pressione di sovralimentazione con il valore del sensore di pressione atmosferica (barometrico). Dovrebbero essere quasi identici; se non lo sono, il sensore è probabilmente fuori fase.

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   Ispezionare il collettore d'aspirazione e la tubazione del turbocompressore per perdite di sovralimentazione gravi, ostruzioni o un attuatore del turbocompressore bloccato che potrebbe causare fluttuazioni di pressione irregolari.

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   Spegnere l'accensione e staccare il cavo di massa della batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Localizzare il sensore di pressione di sovralimentazione, che è montato direttamente sul collettore d'aspirazione.

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   Premere il fermaglio di blocco e staccare il cavo elettrico a 4 pin dal sensore.

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   Rimuovere il bullone o i bulloni che fissano il sensore al collettore d'aspirazione.

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   Estrarre con attenzione il vecchio sensore dritto dal collettore.

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   Pulire il foro di montaggio sul collettore d'aspirazione, assicurandosi che non cada sporcizia o detriti nell'ingresso del motore.

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   Lubrificare l'anello O del nuovo sensore di pressione di sovralimentazione con una piccola quantità di olio motore pulito per evitare strappi.

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   Inserire il nuovo sensore nel collettore e fissarlo con il bullone o i bulloni. Regolare a specifiche OEM.

   Non serrare eccessivamente, poiché il collettore o il corpo del sensore potrebbero rompersi.

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   Ricollegare il connettore elettrico a 4 pin fino a sentire il clic di fissaggio.

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    Ricollegare la batteria, accendere la chiave e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto NH 3022. Avviare il motore e verificare che il codice non ritorni sotto carico.