New Holland NH 3018 – Motore Controllo Modulo (ECM) / EDC7: Segnale di pressione di sovralimentazione - SOPRA IL VALORE NORMALE

Il sistema elettronico di controllo del motore ha rilevato che il turbocompressore sta producendo una pressione di sovralimentazione eccessiva rispetto al limite operativo accettabile. Questa condizione probabilmente farà ridurre la potenza del motore o farà fermare il motore per prevenire danni meccanici.

• New Holland TS-A Series (TS110A, TS125A, TS135A)
• New Holland T6 Series (T6.120, T6.140, T6.150, T6.160, T6.175)
• New Holland T7 Series (T7.170, T7.185, T7.200, T7.210, T7.235)

1. 1

   Ispezionare il collegamento e l'attuatore della valvola di sfiato del turbocompressore per verificare se la valvola di sfiato è bloccata chiusa o si incastra.

2. 2

   Controllare il sensore di pressione di sovralimentazione per verificare se invia un valore artificialmente alto al ECM.

3. 3

   Ispezionare il cavo di collegamento del sensore di pressione di sovralimentazione al ECM per un cortocircuito con l'alimentazione (ad esempio sui pin A12/A23).

1. 1

   Spegnere la macchina e verificare che il motore si sia raffreddato.

   I componenti del turbocompressore si riscaldano molto.

2. 2

   Individuare il turbocompressore e ispezionare il gambo dell'attuatore della valvola di sfiato e il punto di cerniera.

   Staccare il braccio dell'attuatore se necessario per testare il movimento libero della valvola di sfiato. Se è bloccata, applicare olio penetrante e provare a liberarla. Se la valvola di sfiato interna è danneggiata permanentemente o l'attuatore è fallito, il turbocompressore o l'attuatore deve essere riparato o sostituito.

3. 3

   Individuare il sensore di pressione di sovralimentazione (sensore MAP) sul collettore di aspirazione.

4. 4

   Staccare il connettore elettrico del sensore e ispezionare i contatti.

   Di solito un connettore a 4 pin. Ispezionare per verificare corrosione, umidità o danni.

5. 5

   Verificare la tensione di riferimento e il massa sul connettore.

   Utilizzare un tester per escludere un cortocircuito nel cavo.

6. 6

   Rimuovere i fissaggi e rimuovere il sensore dal collettore.

   Se il cavo è intatto e la valvola di sfiato funziona normalmente, il sensore di pressione di sovralimentazione è probabilmente guasto internamente e sta leggendo un valore fuori range.

7. 7

   Installare il sensore di pressione di sovralimentazione di ricambio e ricollegare il cavo.

8. 8

   Cancellare i codici di guasto attivi dal ECM utilizzando uno strumento di diagnostica.

   Eseguire un test di funzionamento della macchina sotto carico per verificare che la pressione di sovralimentazione rimanga entro i parametri normali e che il codice non ritorni.