New Holland NH 3015 – Unità di Controllo Motore (ECU): Segnale di temperatura del carburante - SORGENTE ALTA

Il segnale di tensione restituito dal sensore di temperatura del carburante al modulo di controllo ha superato il limite massimo consentito, indicando un circuito aperto solitamente causato da un cavo rotto, un connettore non collegato o un sensore completamente guasto.

• T5.95
• T5.105
• T5.115
• T6 series
• T7 series
• T8 series
• TG series
• TJ series
• B110B
• B115
• LB110
• LB115
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• E235BSR

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   Ispezione visiva: individuare il sensore di temperatura del carburante e ispezionare il connettore elettrico a 2 pin. Cercare un connettore scollegato, cavi rotti vicino al connettore o corrosione grave sui contatti.

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   Prova del cavo di collegamento: scollegare il sensore e utilizzare un tester per verificare il cavo di collegamento fino all'ECU del motore. Verificare la continuità per assicurarsi che non ci siano interruzioni nei cavi del segnale o del massa. Inoltre, verificare che il cavo del segnale non sia cortocircuitato con una fonte di alimentazione (cortocircuito con batteria).

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   Prova della resistenza del sensore: misurare la resistenza tra i due pin del sensore di temperatura del carburante. Se il tester segnala 'OL' (circuito aperto) o resistenza infinita, il sensore è guasto internamente e deve essere sostituito.

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   Preparazione

   Spegnere il motore, rimuovere la chiave di accensione e scollegare il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici.

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   Individuare il sensore

   Trovare il sensore di temperatura del carburante. A seconda del modello del motore, è solitamente filettato nel corpo del filtro del carburante, nella tubazione principale del carburante o vicino alla pompa del carburante ad alta pressione.

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   Scollegamento

   Scollegare il connettore elettrico dal sensore.

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   Rimozione

   Posizionare un panno da officina sotto il sensore per raccogliere il carburante residuo che fuoriuscirà. Utilizzare una chiave (spesso 19 mm) per svitare e rimuovere il sensore difettoso.

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   Installazione

   Inserire a mano il nuovo sensore di temperatura del carburante nel foro per evitare di danneggiarlo, quindi stringerlo alla coppia specificata dal produttore (non stringere eccessivamente, poiché la guaina in ottone può rompersi).

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   Ricollegamento

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel nuovo sensore, assicurandosi che la linguetta di blocco scatta in posizione.

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   Passaggi finali

   Ricollegare la batteria. Accendere l'accensione e utilizzare uno strumento di diagnostica (come il CNH EST) per cancellare il codice di guasto NH 3015. Avviare il motore, verificare la presenza di perdite di carburante intorno al nuovo sensore e assicurarsi che il codice non ritorni.