New Holland NH 3011 – Unità di Controllo Motore (ECU): Segnale di temperatura dell'aria (di sovralimentazione) - SORGENTE BASSA

Questo codice indica che il segnale di tensione restituito dal sensore di temperatura dell'aria di aspirazione/sovralimentazione al controller è sceso al di sotto del limite minimo accettabile. Questo indica generalmente un corto circuito a terra nel circuito di cablaggio del sensore, un sensore completamente guasto o un connettore fortemente corroso che riduce la tensione di riferimento.

• T5 Series (T5.95, T5.105, T5.115)
• T6
• T7
• T8
• T9 Series
• TS-A Series (TS100A, TS125A, TS135A)
• L-Series
• C-Series (L223, C237)
• E-Series (E215C, E27B)

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   Ispezionare il cavo di cablaggio che porta al sensore di temperatura del sovralimentazione/aria di aspirazione. Cercare cavi danneggiati che sfregano contro il blocco motore o le tubazioni di aspirazione che potrebbero causare un corto circuito a terra.

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   Disconnettere il sensore e ispezionare i contatti per verificare la presenza di corrosione, umidità o terminali spostati.

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   Con la chiave in posizione ON e motore spento, verificare il connettore del sensore per verificare che l'ECU stia fornendo la tensione di riferimento corretta (tipicamente 5V). Se non c'è tensione, il corto o la rottura si trova nel cavo o nell'ECU stesso.

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   Verificare la continuità del filo del segnale e del filo di massa dal connettore del sensore fino ai pin dell'ECU per escludere un corto nel cavo.

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   Preparare la macchina

   Parcheggiare la macchina su una superficie piana, spegnere il motore, rimuovere la chiave e disconnettere il cavo negativo della batteria per evitare danni elettrici.

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore di temperatura dell'aria di aspirazione/sovralimentazione. Di solito è filettato nel collettore di aspirazione o montato sul tubo di sovralimentazione/intercooler poco prima del collettore di aspirazione.

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   Rimuovere il cavo

   Rilasciare la linguetta di blocco del connettore estrarre con attenzione il cavo dal sensore. Rimuovere eventuali clip di fissaggio del cavo che ostacolano l'accesso.

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   Rimuovere il sensore

   Svitare il sensore difettoso dal tubo di aspirazione o dal collettore.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore OEM nel foro. Stringerlo alla coppia specificata dal produttore (non stringere eccessivamente, poiché il corpo del sensore può essere fragile).

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il cavo di cablaggio nel sensore, verificando che la linguetta di blocco si incastrino correttamente. Ricollegare eventuali clip del cavo.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria. Accendere l'accensione e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto NH 3011. Avviare il motore e verificare che il codice non ritorni e che il sensore stia leggendo dati di temperatura plausibili.