New Holland NH 3007 – Modulo di Controllo del Motore (ECM / Modulo ECU del Motore): Segnale temperatura del liquido di raffreddamento - SORGENTE ALTA

Il modulo di controllo del motore sta ricevendo una tensione del segnale dal sensore della temperatura del liquido di raffreddamento che è al di fuori del limite massimo consentito (di solito una lettura inferiore a 4,8 volt o cortocircuitata al terra).

• L180
• L185
• L190
• L213
• L216
• L218
• L220
• L223
• L225
• L230
• C185
• C190
• C227
• C232
• C238
• T4
• T5
• T5.95
• T5.105
• T5.115
• T6
• T7
• T7.220
• T7.270
• T8
• T8.275
• T8.300
• T9
• TM Series
• TS Series
• B90B
• B95
• B110
• B110B
• B115
• B115B
• LB75.B
• LB90.B
• W50C through W300C
• LM series

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   Verifica il codice utilizzando uno strumento di servizio elettronico per verificare se la guasto è attivo, quindi cancellalo e metti in funzione la macchina per verificare se ritorna.

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   Ispezionare il cavo tra il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento e l'ECM (ad esempio, il connettore ECM X-016, i pin 57 e 58) per fili danneggiati, un corto circuito al terminale positivo della batteria o un circuito aperto.

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   Controllare i connettori del sensore per verificare che siano privi di corrosione, umidità e pin piegati.

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   Testare il sensore stesso; se i cavi e i connettori sono in buone condizioni e la tensione del segnale rimane fuori range, il sensore ha un guasto interno.

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   Preparare la macchina

   Parcheggiare la macchina su una superficie piana, spegnere il motore e staccare il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici. Lasciare che il motore si raffreddi completamente.

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore, che è filettato direttamente nel testa cilindro del motore o nel manico del termostato.

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   Disconnettere il sensore

   Staccare il connettore elettrico a 2 pin dal sensore.

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   Rimuovere il sensore difettoso

   Posizionare un contenitore sotto il motore per raccogliere qualsiasi liquido di raffreddamento che esce. Utilizzare una chiave inglese per svitare e rimuovere il sensore difettoso.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore OEM per la temperatura del liquido di raffreddamento nel supporto. (Nota: Verificare se il nuovo sensore richiede sigillante per le filettature; molti sensori in ottone NPTF vengono forniti con sigillante applicato in fabbrica). Serrare alle specifiche di coppia del produttore.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel nuovo sensore.

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   Riempire il liquido di raffreddamento

   Riempire il serbatoio del liquido di raffreddamento per sostituire qualsiasi fluido perso durante il cambio.

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   Test

   Ricollegare la batteria, avviare il motore e monitorare il quadrante del cruscotto. Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice NH 3007 e verificare che non ritorni.