New Holland NH 2101 – Controllo del Cambio (TCM): C5 solenoide di scarico aperto circuito

Il modulo di controllo ha rilevato un interruzione nel circuito elettrico per il solenoide di scarico C5 della frizione. Un circuito aperto indica tipicamente una resistenza infinita, causata da un filo tagliato, un connettore non collegato o un avvolgimento interno bruciato all'interno del solenoide stesso.

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   Ispezionare il percorso del cavo di trasmissione dal TCM al blocco valvola della trasmissione per fili danneggiati, danni da roditori o connettori scollegati

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   Scollegare il cavo dal solenoide di scarico C5 e verificare se ci sono pin spinti all'interno, corrosione o ingresso d'acqua nel connettore

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   Misurare la resistenza tra i pin del solenoide di scarico C5 stesso utilizzando un multimetro digitale (un valore 'OL' o infinito indica che l'avvolgimento ha subito un guasto interno)

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   Verificare la continuità dei cavi di alimentazione e massa dal connettore del solenoide fino al controller di trasmissione per individuare l'interruzione nel cavo (se il solenoide risulta all'interno dei limiti di resistenza normali)

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   Parcheggiare e preparare la macchina

   Parcheggiare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento, spegnere il motore e scollegare il cavo negativo della batteria.

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   Individuare il solenoide

   Individuare il blocco valvola di controllo della trasmissione sul lato del corpo della trasmissione e identificare il solenoide di scarico C5.

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   Pulire l'area

   Pulire accuratamente l'area intorno al solenoide per evitare che la polvere entri nel circuito idraulico della trasmissione.

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   Scollegare il cavo

   Scollegare il connettore del cavo elettrico dal solenoide di scarico C5.

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   Rimuovere i fissaggi

   Rimuovere la vite o le viti di fissaggio che tengono il solenoide al blocco valvola.

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   Rimuovere il solenoide

   Estrarre con attenzione l'assemblaggio del solenoide/carico dal corpo della valvola. Preparare un contenitore per raccogliere una piccola quantità di fluido idraulico.

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   Lubrificare gli anelli O

   Lubrificare gli anelli O del nuovo solenoide C5 con fluido idraulico per trasmissione pulito.

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   Installare il nuovo solenoide

   Inserire il nuovo solenoide nel blocco valvola e stringere i fissaggi in base alle specifiche di coppia OEM.

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   Ricollegare elettrico

   Ricollegare il cavo elettrico e la batteria.

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    Cancellare i codici e calibrare

    Cancellare i codici di guasto non attivi utilizzando uno strumento di diagnostica. Successivamente, è necessario eseguire un procedimento di calibrazione della frizione della trasmissione per evitare codici successivi.