New Holland NH 2096 – Unità di trasmissione / Modulo Trasmissione (TRANS): C2 Frizione non calibrata

Il controllore della trasmissione non ha un valore di calibrazione del tempo di riempimento valido memorizzato per il pacchetto frizione C2. Il controllore richiede questa procedura di calibrazione per imparare il tempo esatto necessario per riempire la frizione con il fluido, che garantisce un cambio delle marce fluido e previene cambi di marcia bruschi o slittamenti.

• TS-A series
• T6 series
• T6.120
• T6000 series
• T7
• T8

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   Assicurarsi che l'olio della trasmissione sia riscaldato (ideale intorno a 60°C). Se l'olio è troppo freddo (sotto i 10°C), il sistema attiverà un errore U19 e annullerà la calibrazione.

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   Cercare codici attivi relativi al circuito del solenoide della frizione C2, ad esempio i codici 2040-2045 o 2514 (solenoide C2 cortocircuitato a +12v / circuito aperto). Se il solenoide è difettoso elettricamente, la calibrazione fallirà.

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   Assicurarsi che il potenziometro del pedale della frizione e gli interruttori di fine corsa funzionino correttamente. Un interruttore della frizione difettoso (Codice 2037) o un potenziometro difettoso (Codici 2011/2012) impedirà al controllore di confermare che il pedale è completamente premuto, interrompendo la procedura.

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   Assicurarsi di seguire la sequenza di avvio corretta. Una sequenza errata attiverà un errore U20.

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   Riscaldare il trattore

   Riscaldare il trattore fino a quando l'olio della trasmissione non raggiunge la temperatura operativa.

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   Preparare il trattore per la calibrazione

   Applicare il freno a mano, spegnere l'aria condizionata (per evitare carichi motore irregolari) e posizionare il cambio in folle.

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   Entrare in modalità di calibrazione

   Tenere premuti i pulsanti di innesto e disinnesto sul cambio e avviare il motore. Il cruscotto dovrebbe mostrare "CAL", seguito poco dopo dalla temperatura dell'olio della trasmissione.

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   Regolare la velocità del motore

   Regolare la velocità del motore a 1200 +/- 100 giri/min (alcuni modelli potrebbero richiedere 1300-1400 giri/min).

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   Configurare i comandi

   Premere il pedale della frizione. Posizionare il comando di inversione in posizione avanti e il cambio principale in posizione avanti, ma lasciare il cambio in folle. Rilasciare il pedale della frizione.

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   Calibrare C2

   Premere e tenere premuto il pulsante di disinnesto (tartaruga) per calibrare la frizione C2.

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   Monitorare il progresso della calibrazione

   Il display mostrerà un numero lampeggiante che scorre in alto mentre il tempo di riempimento della frizione viene regolato. La velocità del motore aumenterà e poi diminuirà.

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   Aspettare il completamento

   Quando il processore rileva una riduzione di 50 giri/min della velocità del motore, la calibrazione è completata. Il numero lampeggiante diventerà fisso (o mostrerà "Fine").

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   Rilasciare il pulsante

   Rilasciare il pulsante di disinnesto.

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    Salvare la calibrazione

    Spegnere l'accensione per salvare i nuovi valori di calibrazione nel controllore della trasmissione.