New Holland NH 2093 – Controllo del Modulo di Trasmissione (TCM) / XCM: Frizione alta non calibrata

Il sistema non è in grado di operare o verificare la frizione alta a causa della mancanza di dati di calibrazione o di un circuito di controllo cortocircuitato (cortocircuito a +12VF al segnale di alimentazione del commutatore del leva della marcia XCM o alimentazione alle tastiere HI, LO e di interruzione della frizione).

• T6010
• T6020
• T6030
• T6040
• T6050
• T6060
• T6070
• TS100A
• TS110A
• TS115A
• T5
• T6
• T7
• T8
• Magnum 235-340 (Series 4)

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   Controlla la temperatura del liquido di raffreddamento della trasmissione (deve essere riscaldato a 54-57 °C / 129-135 °F per una calibrazione riuscita)

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   Controlla la tensione della batteria - una tensione bassa può impedire l'operazione della valvola di frizione e causare fallimenti di calibrazione

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   Ispeziona i codici di guasto correlati (es. 2094, 2095, U37/U38) che indicano guasti elettrici fisici che bloccano la calibrazione

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   Testa il segnale del commutatore della leva della marcia e il cavo della valvola di frizione alta per un cortocircuito a +12V (causa elettrica)

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   Riscaldare il trattore

   Accendi il trattore e funziona finché il liquido di raffreddamento della trasmissione non raggiunge la temperatura richiesta per la calibrazione.

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   Entra in modalità di calibrazione

   Accedi al menu di diagnostica del trattore entrando nel programma H3 sul pannello di controllo o collegando il computer New Holland Electronic Service Tool (EST).

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   Esegui la calibrazione della frizione

   Avvia la procedura 'Calibrazione della frizione e sincronizzatore' specifica per la trasmissione 16x16 o 24x24. Segui gli avvisi sullo schermo o sul cruscotto (che di solito prevedono di tenere premuto il pedale della frizione, impostare le RPM del motore e lasciare che il TCM cicli le frizioni).

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   Riparare i cortocircuiti elettrici

   Se la calibrazione viene interrotta o il codice torna immediatamente, utilizza un tester per tracciare i cavi dal XCM/TCM alla valvola di frizione alta e al commutatore multifunzione della leva. Ripara eventuali cortocircuiti a +12V.

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   Sostituzione meccanica

   Se i circuiti elettrici sono intatti e la calibrazione fallisce ripetutamente a causa di slittamento meccanico o di un guasto interno, il trattore deve essere smontato per sostituire il pacchetto/insieme della frizione alta.