New Holland NH 2088 – Modulo di Controllo della Trasmissione (TCU): Solenoide Synchro 5 corto a 12V

Il sistema di controllo ha rilevato che il circuito elettrico per il solenoide del sincronizzatore 5 della trasmissione sta ricevendo un segnale continuo a 12 volt quando non dovrebbe, indicando un corto circuito alla fonte di alimentazione (VCC) o all'interno del cavo di collegamento o internamente nel bobbinato del solenoide stesso.

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   Ispezionare il cavo di collegamento che va dal modulo di controllo della trasmissione al blocco valvola della trasmissione alla ricerca di fili danneggiati che potrebbero causare un corto circuito del cavo del segnale Synchro 5 direttamente a un cavo a 12 volt.

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   Staccare il connettore del solenoide Synchro 5 (spesso colorato in nero, verde o rosso) e verificare se ci sono pin fusi, ingresso d'acqua o corrosione che collegano i terminali.

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   Con la chiave accesa e il solenoide scollegato, sondare il cavo del segnale al connettore del cavo. Se legge 12V quando il controller non comanda il solenoide di apertura, il corto è nel cavo di collegamento o nel controller stesso.

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   Testare la resistenza tra i pin del solenoide Synchro 5. Se la resistenza è fuori specifica (letta vicino a zero ohm), il solenoide è internamente corto e deve essere sostituito.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e scollegare il terminale negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Individuare il solenoide

   Individuare il blocco valvola di controllo della trasmissione sul lato del corpo della trasmissione. Identificare il solenoide Synchro 5 (fare riferimento al manuale di riparazione del modello specifico per la disposizione esatta del blocco valvola).

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   Staccare i cavi

   Staccare il connettore elettrico dal solenoide Synchro 5 difettoso.

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   Rimuovere il solenoide

   Rimuovere il bullone di fissaggio o l'anello di blocco che tiene il solenoide nel blocco valvola. Estrai con attenzione il carter del solenoide dal corpo della trasmissione. Preparare un contenitore per raccogliere il piccolo quantitativo di olio della trasmissione che potrebbe fuoriuscire.

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   Installare la nuova parte

   Lubrificare gli anelli O della nuova valvola con olio della trasmissione pulito. Inserire la nuova valvola nel blocco valvola e fissarla con l'attrezzatura di fissaggio.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nella nuova valvola. Ricollegare la batteria.

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   Cancellare i codici e calibrare

   Utilizzare uno strumento di diagnostica o un cancellatore DTC CAN-bus per cancellare il codice di guasto NH 2088. Poiché è stato sostituito un componente del sincronizzatore della trasmissione, potrebbe essere necessario eseguire una procedura di calibrazione della trasmissione (spesso richiesta per le frizioni e i sincronizzatori C1-C5) per garantire un cambio marce fluido.