New Holland NH 2075 – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU): Errore segnale sensore velocità volano

Il controller sta ricevendo un segnale quadrato irregolare, irrealisticamente veloce o ad alta frequenza dal sensore di rilevamento induttivo magnetico (Qualsiasi periodo è troppo breve, inferiore a 400 microsecondi). Il controller non può determinare con precisione la velocità o la coppia del motore/volano, elemento critico per la modulazione della trasmissione a cambiata automatica e l'ingaggio della frizione.

• TS
• TS-A
• TM
• TM120
• TM190
• TL
• T6
• T7
• T8
• T6000 Series
• T6010-T6090
• CX Series
• CX720

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   Controlla il cavo e il connettore del sensore di velocità della puleggia per corrosione, contatti allentati o danni al cavo.

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   Disconnect the sensor and measure the resistance across its terminals. A healthy resistance value is between 880 - 920 Ω across terminals 1 and 2.

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   Controllare la continuità tra ogni terminale e il terra della macchina. Qualsiasi continuità indica un corto interno, che richiede la sostituzione.

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   Rimuovere il sensore e ispezionare la punta magnetica. Cerca una punta rotta o un forte accumulo di trucioli metallici che potrebbero deformare il campo magnetico.

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   Trova il Sensore

   Il sensore di velocità del volano viene solitamente avvitato sul lato destro del blocco motore nel vano del volano, o sul coperchio del cambio, a seconda del modello specifico.

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   Pulire gli ostacoli

   A seconda della macchina, potrebbe essere necessario rimuovere lo scudo termico del motore di avviamento, il coperchio del motore di avviamento o un filtro idraulico per ottenere l'accesso fisico al sensore.

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   Rimuovere il Sensore

   Scollegare il connettore elettrico a 2 pin. Svitare il vecchio sensore dal vano. (Nota: A volte possono essere bloccati e richiedono una rimozione attenta).

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   Installare il Nuovo Sensore

   Avvitare il nuovo sensore OEM nel vano e stringere secondo le specifiche del produttore.

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   Ricollegare i Componenti

   Inserire nuovamente il cavo elettrico e reinstallare eventuali scudi termici o filtri rimossi nel passo 2.

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   Calibrare la Trasmissione

   Poiché il TCU dipende da questo sensore per il timing della frizione, è necessario eseguire un procedimento di calibrazione della trasmissione e del momento torcente del volano utilizzando il menu di diagnostica integrato del trattore o il software del concessionario dopo il rimpiazzo.