New Holland NH 2073 – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU): Il segnale di ingresso dell'interruttore di retromarcia proveniente dal modulo FNRP è cortocircuitato a massa o in circuito aperto

L'unità di controllo rileva che il segnale di tensione dall'interruttore di retromarcia è caduto al di sotto del limite di funzionamento accettabile (inferiore a 0,7 Volt per 0,5 secondi), indicando un filo rotto, un cortocircuito a massa o un guasto interno dell'interruttore di retromarcia all'interno del modulo FNRP.

• New Holland T8 Series (T8.xxx, T8010, T8020, T8030, T8040, T8050)
• New Holland TG Series (TG210, TG230, TG255, TG285)

1. 1

   Ispezionare il cavo di collegamento che va dal modulo FNRP sul pannello di comando o sull'impugnatura verso l'unità di controllo della trasmissione per verificare fili schiacciati, usura o connettori scollegati.

2. 2

   Staccare il modulo FNRP e ispezionare i contatti per verificare corrosione, terminali piegati o ingresso di umidità.

3. 3

   Utilizzare un tester per verificare la tensione nel pin di ingresso del TCU per l'interruttore di retromarcia (ad esempio, pin 22 sul connettore X-053). Deve leggere sopra i 0,7 V in condizioni normali.

4. 4

   Effettuare un test di continuità del circuito dell'interruttore di retromarcia verso massa per verificare se esiste un cortocircuito. Verificare un circuito aperto testando il cavo dal connettore del modulo al connettore del TCU.

5. 5

   Verificare che il modulo FNRP riceva il suo segnale di riferimento standard a 5 volt e abbia una connessione a massa solida.

1. 1

   Disconnettere l'alimentazione

   Staccare la batteria del trattore per evitare danni elettrici durante la riparazione.

2. 2

   Accedere al modulo

   Rimuovere le coperture e i pannelli in plastica intorno al pannello di comando o all'impugnatura per esporre l'assemblaggio del modulo FNRP.

3. 3

   Isolare il guasto

   Se il cavo di collegamento ha mostrato un guasto durante la diagnosi, riparare il filo rotto o avvolgere la sezione cortocircuitata con nastro elettrico o tubo termorestringente. Se il cavo è intatto, l'interruttore interno del modulo FNRP è guasto.

4. 4

   Rimuovere il modulo FNRP

   Staccare il connettore elettrico dal modulo. Rimuovere i viti di fissaggio che tengono il modulo in posizione e estrarre l'unità. (Gli interruttori interni non vengono generalmente riparati separatamente dall'assemblaggio del modulo).

5. 5

   Installare la nuova parte

   Montare l'assemblaggio del modulo FNRP di ricambio e fissare i viti.

6. 6

   Riassemblaggio

   Inserire il connettore elettrico e reinstallare tutti i pannelli in plastica.

7. 7

   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, accendere l'accensione e utilizzare uno strumento di diagnostica o il display integrato per cancellare il codice di guasto NH 2073.

8. 8

   Verifica del funzionamento

   Passare il manubrio attraverso le posizioni Avanti, Neutro, Retromarcia e Parcheggio per verificare che la trasmissione si ingaggi correttamente e che il codice non torni.