New Holland NH 2072 – Controllore della Trasmissione (TCU): Tensione con leva in retromarcia troppo alta

L'ingresso della leva di retromarcia dal Pod FNRP (Avanti/Neutro/Retromarcia/Parcheggio) è cortocircuitato a +12 Volt o cortocircuitato al circuito di riferimento a 5 Volt del Pod FNRP. Il controller riceve un segnale di tensione più alto del previsto quando l'operatore sposta la leva di retromarcia nella posizione di retromarcia.

• T8 Series (T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, T8.380, T8.410)
• T8000 Series (T8010, T8020, T8030, T8040, T8050)
• T9 Series

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   Aziona la leva di retromarcia FNRP avanti e indietro diverse volte per liberare un microinterruttore potenzialmente incastrato all'interno del pod.

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   Prova a guidare il trattore nella direzione opposta (Avanti) per verificare se la trasmissione si engage normalmente o se vengono attivati altri codici FNRP (come 2070 o 2071).

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   Controlla il cavo tra il modulo FNRP e il controller della trasmissione. Verifica la continuità del circuito di retromarcia (Pin 5 = Retromarcia, Pin 8 = Terra) verso una fonte di 12 Volt o il cavo di riferimento a 5 Volt.

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   Spegni l'alimentazione

   Spegni il trattore e scollega la batteria per evitare picchi elettrici durante il maneggio del modulo.

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   Accedi al Pod FNRP

   Rimuovi i pannelli di finitura sull'braccio o sul pannello del volante per esporre la base della leva o del joystick FNRP.

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   Ispeziona il cavo

   Scollega il connettore multipin alla base del pod FNRP. Ispeziona i contatti per verificare corrosione, terminali piegati o plastica sciolta che potrebbero causare un cortocircuito con la tensione.

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   Testa il cavo

   Utilizza un tester per verificare il cavo del segnale di retromarcia (lato cavo) con la chiave accesa per assicurarti che non stia ricevendo tensione indesiderata da un cavo danneggiato che tocca una linea a 12 Volt o a 5 Volt nel cavo cabina.

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   Sostituisci il commutatore/leva

   Se il cavo è in buone condizioni, il circuito interno del pod FNRP è andato in cortocircuito. I commutatori FNRP sono generalmente non riparabili (NSS), il che significa che è necessario sostituire la maniglia o l'intero insieme della leva.

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   Riassembla e cancella i codici

   Installa la nuova leva FNRP, ricollega il cavo, ripristina l'alimentazione della batteria e utilizza uno strumento di servizio elettronico (EST) o il menu di diagnostica del trattore per cancellare il codice 2072. Verifica la funzionalità di Avanti, Neutro, Retromarcia e Parcheggio.