New Holland NH 2070 – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU) o Pomello/Veicolo Unità di Controllo (ATC): Tensione con leva in avanti troppo alta

Questo codice di guasto indica che l'ingresso del commutatore in avanti dal manubrio (noto anche come FNRP Pod - Avanti/Neutro/Retro/Parcheggio) è cortocircuitato a +12 Volt o alla linea di riferimento a 5 Volt. Il controller riceve un segnale di tensione che supera i parametri previsti quando l'operatore posiziona la leva nella posizione avanti.

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   Ispezionare il cavo di collegamento che va dal manubrio FNRP al controller della trasmissione per verificare eventuali danni, cavi schiacciati o rame esposto che potrebbero causare un cortocircuito con una fonte di tensione a 12 V o con la linea di riferimento a 5 V.

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   Staccare il connettore del commutatore del manubrio e ispezionare i contatti per verificare corrosione, umidità o terminali piegati che potrebbero collegare i circuiti di tensione.

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   Con la chiave accesa, utilizzare un tester per verificare il circuito dell'ingresso del commutatore in avanti al connettore. Verificare se è presente un cortocircuito a 12 V o a 5 V sul lato del cavo quando è scollegato. Se la tensione è ancora troppo alta sul filo del segnale mentre è scollegato, il cortocircuito è nel cavo. Se la tensione è normale, il commutatore interno del manubrio è cortocircuitato.

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   Spegnere l'alimentazione

   Staccare la batteria del trattore per evitare picchi elettrici durante la riparazione.

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   Accedere al commutatore

   Rimuovere i copri del piantone del volante o i copri del pannello di controllo del bracciolo (a seconda che il modello abbia un manubrio montato sul piantone o un FNRP montato sul bracciolo).

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   Rimuovere la leva difettosa

   Staccare il connettore del cavo elettrico dalla leva del manubrio. Rimuovere i viti o bulloni che fissano la leva al piantone o al bracciolo.

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   Installare la nuova parte

   Montare il nuovo manubrio FNRP e fissare i viti.

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   Ricollegare

   Inserire il cavo elettrico nel nuovo commutatore. Rimontare tutti i copri e le parti di plastica.

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   Cancellare i codici e testare

   Ricollegare la batteria. Accendere la chiave, cancellare i codici di guasto inattivi dal pannello strumenti o dal display e testare l'operazione in avanti e indietro del manubrio per verificare che il codice non ritorni.