New Holland NH 2066 – Modulo di Controllo della Trasmissione: Circuito aperto del solenoide di retromarcia

Il controllore della trasmissione ha rilevato un interruzione nel circuito elettrico (resistenza infinita o corto al telaio) che porta al solenoide responsabile dell'ingranamento del sincronizzatore di retromarcia o del pacco frizione di retromarcia. Quando questo guasto è attivo, la tractor normalmente non riesce a ingranare la retromarcia o potrebbe interrompere i procedimenti di calibrazione della trasmissione.

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• RG80
• RG100

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   Ispezionare il cavo di collegamento dal controllore della trasmissione al solenoide di retromarcia sul blocco valvola della trasmissione per fili danneggiati, isolamento fuso o interruzioni.

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   Staccare il solenoide di retromarcia e verificare i contatti del connettore per corrosione, umidità o terminali spostati.

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   Utilizzare un tester per misurare la resistenza tra i morsetti del bobina del solenoide di retromarcia. Un valore di 'limite aperto' (OL) o resistenza infinita conferma che la bobina del solenoide ha un guasto interno.

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   Eseguire il test di sostituzione: se i solenoidi di avanzamento e retromarcia sono identici, scambiare i loro connettori e accendere la chiave. Se il codice cambia in NH 2065, il solenoide è difettoso. Se rimane NH 2066, il problema è nel cavo di collegamento o nel controllore della trasmissione.

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   Preparazione

   Fermare la macchina su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento, abbassare tutti gli attrezzi e spegnere il motore.

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   Individuare il solenoide

   Individuare il blocco valvola di controllo della trasmissione. A seconda del modello, si trova tipicamente sulla parte superiore o laterale del corpo della trasmissione. Potrebbe essere necessario rimuovere i pannelli del pavimento all'interno del cabina o accedere da sotto il telaio.

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   Pulire l'area

   Pulire accuratamente l'area intorno al solenoide di retromarcia con pulitore per freni e aria compressa per evitare che la polvere entri nel corpo idraulico sensibile.

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   Rimozione

   Staccare il cavo elettrico dal solenoide di retromarcia. Rimuovere la vite di fissaggio o i bulloni che tengono in posizione la bobina del solenoide/valvola. Estrarre con attenzione il solenoide dal corpo valvola.

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   Installazione

   Lubrificare gli anelli O del nuovo solenoide con fluido di trasmissione pulito. Inserire il nuovo solenoide nel corpo valvola e serrare la vite di fissaggio/bulloni alle specifiche OEM.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il cavo elettrico, assicurandosi che la linguetta di blocco scatti in posizione.

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   Calibrazione

   Cancellare i codici di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica o il display della tractor. È fondamentale eseguire un procedimento di calibrazione della trasmissione/frizione (spesso eseguito tramite il display della tractor e i pulsanti di spostamento), poiché il nuovo solenoide avrà caratteristiche idrauliche leggermente diverse rispetto a quello vecchio.