New Holland NH 2038 – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU): Circuito corto del solenoide della frizione 4

Il modulo di controllo ha rilevato un corto elettrico nel circuito responsabile dell'attuazione della valvola del solenoide della frizione 4 (o range alto). Il corto potrebbe essere un guasto interno del bobbinato del solenoide stesso, un corto a terra nel cavo, o un corto a 12V.

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• T6 series
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• T8 series
• T9 series
• TS series
• TS100A
• TS115
• TL series
• TM series

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   Ispezionare visivamente il cavo che va dal controller della trasmissione al blocco valvola della trasmissione per verificare l'isolamento danneggiato, cavi schiacciati o attriti (verifica del corto a terra del cavo).

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   Staccare la presa del solenoide della frizione 4 e ispezionare i contatti per verificare corrosione, ingresso d'acqua o terminali piegati (verifica del ponteggiamento del connettore).

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   Con il solenoide staccato, utilizzare un tester per verificare la continuità del filo del segnale a terra o tensione indesiderata (diagnosi di corto a +12V o a terra).

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   Misurare la resistenza tra i contatti del solenoide della frizione 4. Se la resistenza è vicina a zero, il bobbinato del solenoide è internamente cortocircuitato (diagnosi di guasto interno del bobbinato).

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere il trattore, attivare il freno di stazionamento e staccare la batteria per evitare picchi elettrici.

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   Individuare il blocco valvola

   Individuare il blocco valvola proporzionale della trasmissione (di solito montato sul lato o sulla parte superiore del corpo della trasmissione). Identificare il solenoide specifico per la frizione 4 / range alto (fare riferimento allo schema idraulico del modello specifico).

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   Riparazione del cavo (se applicabile)

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un corto nel cavo, tagliare la sezione danneggiata, saldare e rimpiazzare con un nuovo cavo, e ricollocare il cavo in modo sicuro lontano dai punti di vibrazione.

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   Sostituzione del solenoide (se applicabile)

   Staccare la presa elettrica dal solenoide difettoso. Rimuovere la vite di fissaggio o i bulloni che tengono il bobbinato o il cartruccio del solenoide in posizione. Far scorrere il vecchio solenoide dal gambo della valvola (o svitare il cartruccio se è un'unità integrata). Installare il nuovo solenoide, assicurandosi che gli anelli O siano lubrificati con fluido di trasmissione pulito. Serrare la vite di fissaggio alle specifiche OEM e ricollegare il cavo.

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   Ricalibrazione

   Ricollegare la batteria. Eliminare i codici di guasto memorizzati utilizzando uno strumento di diagnostica o il display del trattore. Successivamente, è necessario eseguire un procedimento di ricalibrazione della trasmissione/sincrono della frizione (spesso richiede che il trattore sia a temperatura operativa) in modo che il TCU possa imparare i tempi di riempimento del nuovo solenoide.