New Holland NH 2014 – Cassa / Centralina di trasmissione: Errore interruttore 4 / 5 (non utilizzato)

Il controllore rileva un'anomalia elettrica (ad esempio una tensione fuori range, un cortocircuito o un circuito aperto) sui pin di ingresso dedicati all'interruttore 4 o all'interruttore 5. Poiché questi circuiti non sono utilizzati nella configurazione standard della macchina, questo indica di solito un guasto fantasma causato da un cortocircuito nel cavo, un'infiltrazione di umidità o una configurazione software errata.

• New Holland tractors
• New Holland T5 series

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   Verifica la configurazione della macchina: utilizza lo strumento di servizio elettronico New Holland (EST) per controllare la configurazione dell'ECU e verificare che non sia programmata per cercare attrezzature opzionali che utilizzano l'interruttore 4 o 5.

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   Ispezione del cavo: ispezionare il cavo principale del telaio e i connettori dell'ECU per verificare l'infiltrazione di umidità, la corrosione o i fili danneggiati che potrebbero collegare la tensione o la massa ai pin non utilizzati degli interruttori.

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   Verifica di codici correlati: cercare codici elettrici più ampi (ad esempio NH 2021 Errore cavo telaio o malfunzionamenti del riferimento a 5 volt) che potrebbero indicare un problema condiviso di massa o alimentazione.

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   Connettere lo strumento di diagnostica

   Collegare il New Holland EST (Electronic Service Tool) al portale di diagnostica della macchina.

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   Leggere e documentare

   Verificare se NH 2014 è un codice 'Attivo' o 'Archiviato/Non attivo'. Se è archiviato, potrebbe essere stato un guasto temporaneo.

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   Cancellare il codice

   Provare a cancellare il DTC (Diagnostic Trouble Code) dalla memoria dell'ECU.

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   Ispezione dei cavi

   Se il codice rimane attivo o ritorna immediatamente, scollegare il cavo del telaio dall'ECU del cambio/telaio. Pulire i contatti con un pulitore per contatti elettrici e verificare che non ci sia acqua intrappolata nel blocco del connettore.

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   Aggiornamento del software

   Se i cavi sono in buone condizioni, l'ECU potrebbe richiedere un aggiornamento del software o un ripristino della configurazione da parte del concessionario per ignorare il circuito non utilizzato.