New Holland NH 14100 – ADIC (Display Avanzato Strumenti): Pressione freno a vuoto non configurata

Si attiva quando il modulo di controllo del trattore rileva un segnale dal sensore di pressione del freno a vuoto (aerea), ma il sistema freno a vuoto è attualmente disattivato o non configurato nelle impostazioni del cruscotto del trattore.

• New Holland T5 series (T5.95 - T5.120)
• New Holland T6 series (T6.120 - T6.180)
• New Holland T7 series (T7.170 - T7.270)
• New Holland T6000 series (T6010 - T6090)
• New Holland TSA series

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   Verificare se il trattore è effettivamente dotato di un sistema freno a vuoto/aria per rimorchio.

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   Se dotato (problema di configurazione): Controllare se le impostazioni del cruscotto sono state perse o se il sistema freno a vuoto è stato disattivato accidentalmente nei menu del cruscotto.

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   Se non dotato (problema hardware/cablaggio): Controllare il cavo di collegamento per un sensore collegato erroneamente, un cortocircuito alla tensione/terra o umidità in un connettore non utilizzato che imita un segnale del sensore.

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   Spegnere il trattore.

   Iniziare la correzione della configurazione per i trattori dotati di freni a vuoto.

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   Accedere al menu di configurazione ADIC (H-Menu).

   Su molti modelli (ad esempio T6000/TSA/Maxxum), premere e tenere premuti i tasti Menu e Enter contemporaneamente mentre si gira la chiave di accensione in posizione ON.

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   Trovare l'impostazione del freno a vuoto.

   Una volta che il menu di configurazione appare sul display del cruscotto, utilizzare le frecce per scorrere le opzioni fino a trovare il simbolo del freno a vuoto/pressione aerea.

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   Abilitare il sistema freno a vuoto.

   Modificare l'impostazione di configurazione da 'NO' (o disattivato) a 'SI' (o attivato).

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   Salva e verifica.

   Salvare l'impostazione, spegnere l'accensione e riaccenderla per verificare che il codice NH 14100 sia stato rimosso.

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   Trovare il connettore del sensore di pressione del freno a vuoto.

   Se il trattore non ha freni a vuoto, trovare il connettore nel cavo di collegamento (di solito vicino alle valvole remote posteriori o ai collegamenti per il freno del rimorchio).

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   Disconnettere i sensori falsi.

   Se è installato un sensore o un adattatore finto che causa una lettura errata, disconnetterlo.

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   Ispezionare il cavo di collegamento.

   Cercare danni o cortocircuiti che potrebbero inviare un segnale di riferimento a 5V falso all'ADIC.

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   Verificare la configurazione del cruscotto.

   Assicurarsi che la configurazione del cruscotto per i freni a vuoto sia impostata su 'NO'.