New Holland NH 14042 – Centralina Motore (EDC7) o ADIC (Avanzato Data Strumento Cluster): Temperatura del liquido di raffreddamento del motore cortocircuitata a massa

Questo codice di guasto indica che la tensione del segnale proveniente dal sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore è scesa al di sotto del limite accettabile, il che significa che il circuito è cortocircuitato direttamente a una fonte di massa. Questo può essere causato da un sensore internamente cortocircuitato, da un cavo di collegamento che si è strofinato e tocca il blocco motore o la carrozzeria, o da un guasto nel controller.

• T4 series
• T4.75F
• T5 series
• T6000
• T7000
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• TM series
• TM120-TM190
• TL/TN series
• Maxxum
• Magnum
• Steiger
• MXM series
• MXM120-MXM190
• LW80
• B95
• L225

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   Ispezione visiva: individuare il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento sul blocco motore o sul vano termostato. Ispezionare il cavo di collegamento che porta al sensore per verificare se è danneggiato, se l'isolamento è fuso o se i fili nudi toccano il blocco motore in metallo (il che causerebbe un cortocircuito a massa).

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   Controllo del connettore: staccare il connettore del sensore. Verificare l'ingresso di acqua, la corrosione o i pin piegati all'interno del connettore.

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   Prova di isolamento del circuito: con il sensore staccato, accendere la chiave in posizione ON. Verificare se il codice di guasto attivo passa da NH 14042 (Cortocircuito a massa) a NH 14041 (Cortocircuito del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento a VCC o circuito aperto). Se il codice cambia in circuito aperto, il sensore è internamente cortocircuitato e deve essere sostituito. Se il codice rimane NH 14042, il cortocircuito a massa si trova nel cavo di collegamento tra il connettore del sensore e l'ECU/Cluster.

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   Preparazione

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e staccare il terminale negativo della batteria per evitare picchi elettrici. Assicurarsi che il motore sia completamente freddo per evitare lesioni da bruciature causate dal liquido di raffreddamento caldo.

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   Svuotamento/Collezione del liquido di raffreddamento

   Posizionare un contenitore pulito sotto l'area del motore dove si trova il sensore. Non è necessario svuotare l'intero sistema, ma alcun liquido di raffreddamento fuoruscirà quando il sensore verrà rimosso.

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   Rimozione del sensore

   Scollegare il connettore elettrico. Utilizzare una chiave a bussola profonda o una chiave inglese per svitare con attenzione il sensore difettoso della temperatura del liquido di raffreddamento dal blocco motore o dal vano.

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   Installazione del nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore OEM della temperatura del liquido di raffreddamento nel foro. Stringerlo alla coppia specificata dal produttore (non stringere eccessivamente, poiché questi sensori in ottone possono rompersi).

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   Ricollegamento

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel nuovo sensore fino a sentire un clic sicuro.

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   Riempimento del liquido di raffreddamento

   Riempire il radiatore o il serbatoio del liquido di raffreddamento con il liquido di raffreddamento OAT/Heavy-Duty appropriato per sostituire qualsiasi fluido perso durante il cambio.

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   Test

   Ricollegare la batteria. Avviare il motore e monitorare il termometro sul cruscotto. Utilizzare uno strumento di diagnostica o il display integrato del trattore per cancellare il codice di guasto inattivo NH 14042. Verificare che il codice non ritorni quando il motore raggiunge la temperatura operativa.