New Holland NH 14032 – ADIC (Centralina Strumentazione Sedile) o Centralina Trasmissione/PTO (TCU): Velocità PTO anteriore corto al terra

Il controller sta rilevando un cortocircuito al terra nel circuito del segnale per il sensore di velocità PTO anteriore, causando la visualizzazione di 0 volt sul filo del segnale e impedendo la lettura della velocità di rotazione del PTO anteriore.

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   Ispezionare il percorso del cavo del sensore di velocità PTO anteriore verso il cavo principale della cabina per verificare fili danneggiati, sezioni schiacciate o isolamento fuso.

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   Eseguire un test di disconnessione: Accendere la chiave e disconnettere il sensore di velocità PTO anteriore. Se il codice di guasto attivo cambia in NH 14031 o NH 8027 (circuito aperto), il cavo è probabilmente in buone condizioni e il sensore è internamente cortocircuitato.

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   Eseguire un test di continuità del cavo: Con il sensore e la batteria disconnessi, utilizzare un tester per verificare la continuità tra il filo del segnale del sensore nel connettore del cavo e un terzo noto. La continuità indica che il cavo è cortocircuitato al terra.

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   Ispezionare il connettore del sensore per verificare l'ingresso di acqua, fango o corrosione, che possono collegare i contatti e causare un cortocircuito al terra.

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   Preparazione

   Fermare il trattore su una superficie piana, spegnere il motore, rimuovere la chiave e disconnettere il cavo negativo della batteria.

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   Localizzare il Sensore

   Localizzare il sensore di velocità PTO anteriore, che è montato sull'insieme del pignone PTO anteriore o sull'ingranaggio vicino all'asse anteriore.

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   Disconnettere

   Staccare il connettore elettrico dal sensore di velocità.

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   Rimozione

   Pulire l'area intorno al sensore per evitare che la polvere cada nell'ingranaggio. Rimuovere il bullone di fissaggio che tiene il sensore in posizione.

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   Estrazione

   Estrarre con attenzione il vecchio sensore dritto dall'ingranaggio.

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   Installazione

   Lubrificare l'anello O del nuovo sensore con una piccola quantità di olio idraulico o di trasmissione pulito. Inserire il nuovo sensore nell'ingranaggio fino a quando non è completamente in sede.

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   Fissare

   Rimontare il bullone di fissaggio e stringerlo alle specifiche di coppia OEM.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel sensore, assicurandosi che la linguetta di blocco scatta in posizione.

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   Test

   Ricollegare la batteria, avviare il trattore e cancellare i codici di guasto inattivi dal ADIC o dal pannello strumenti. Attivare il PTO anteriore per verificare che la velocità venga registrata correttamente sul cruscotto e che il guasto non ritorni.